關於 【BH】RC3-P磁控後驅飛輪車 全新升級ASP7電子錶

請問各位有哪位朋友買過這台飛輪車嗎?
【BH】RC3-P磁控後驅飛輪車 全新升級ASP7電子錶
想請問
1. 他的智慧線上功能(連接ZWIFT)是透過藍芽嗎?
2. 傳輸到遊戲中的功率有貼近實際體感嗎?還是只是根據迴轉速算出時速?
3. 除了功率以外,也有支援迴轉數輸出到遊戲嗎?

麻煩有用過的大大幫忙了!
joinfjoing12 wrote:
請問各位有哪位朋友買...(恕刪)

雖然沒買過這台車,但能根據經驗回答這台中國產製加裝台灣車錶飛輪車的樣態
1. 一定是透過低功率藍芽(BLE),現在ANT+已經不是主流了,除了Garmin外很少廠商會進行開發。
2. 如果需要從阻力及轉速換算出功率,車子內部必須安裝磁阻位置感測裝置,會需要改車體,因為是陸產車台安裝台製車錶,頂多是由轉速換算功率,應無法達到貼近體感需求。
3. 依據FTMS協定,除了功率外也會有轉速,所以這兩個數值都會顯示在Zwift或其他類似軟體。

以上根據經驗回覆,第二點如有錯誤,請BH台灣駐01人員指正囉。
gregliu
也不能說中間完全沒有,只是頂多感受是沒、好像有、好大喔 這樣的感受。 ^^
joinfjoing12
感謝您,形容得非常生動,我大概心裡有底了。謝謝!
回覆給您一些產品資訊給您參考:
1. RC3-P磁控後驅飛輪車是透過藍芽連線
2. RC3-P磁控後驅飛輪車是靠迴轉數計算
3. 電子錶上的迴轉數會與軟體連動
joinfjoing12
咦?所以2不會計算阻力? 只單靠迴轉數出來的功率沒有意義理論上功率要=阻力*迴轉數可再麻煩確認一下嗎?
95u5ya
同樓主疑問,不會包含阻力值嗎
HI 各位!
更新一下後續狀況,我朋友他最後買來試了,確定功率就是跟著踏頻而已,踏頻高功率越大,反之則相反,功率不會計算阻力!

因為有問過了,我朋友心裡有底,所以就當作一般飛輪使用,未來有興趣再升級功率踏板。

感謝各位!
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