2016年6月28日 上午6:16
作為太陽能市場的龍頭廠牌，SolarCity可說是涵蓋了居住、商業、工業等市場，也因此TESLA便注意到該公司在提供消費者綠色能方面有著豐富的經驗，在過去兩家公司便有合作經驗，例如過去TESLA的電池使用組便是兩家公司共同研發而成。
最大的主力巳進塲，原物料又開始漲價?????
後勢有機會一大波嗎????
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這部分是因為兩家公司都在在燒錢—今年一季度加起來就花了11億美元。與此同時Tesla和SolarCity還背著超過60億美元的債務。這種合並在財務上是非常脆弱的。
據政府備案文件顯示，馬斯克（Musk）本人已經風險不小，為了持有這兩家公司的股份他已經借了不少錢。最近幾個月SolarCity股價下跌了60%，這有可能給馬斯克（Musk）的借貸造成資金壓力，盡管這未必會是這次交易的理由。本周前他在Tesla27%的股份大約價值80億美元，而在SolarCity22%的占股約值4.8億美元。自從宣布這次交易後，他在Tesla上損失的錢就已經比在SolarCity上麵可以賺到的錢多得多了。
不容忽略的事實是SolarCity原先的業務戰略—向大眾市場兜售太陽能，因為居高不下的銷售成本、日益增加的管理費用以及監管變化而進展得跌跌撞撞。盡管SolarCity的收入已經從2013年的1.638億美元增長到2015年的3.996億美元，單去年其淨虧損已經攀升至7.688億美元—相比之下2013年的虧損數字是1.518億美元。
Tesla的邏輯是它可以將業務從賣豪華電動車拓展到銷售電動車+全套家用太陽能係統。這可以給雙方公司節約成本。但這隻是一項大膽的推測。這一戰略要想成功必須具備若幹條件。一是SolarCity必須開始賺錢以免拖累Tesla；二是Tesla必須降低它希望存儲家用太能的大電池的成本；還有就是SolarCity必須徹底再造過自己的業務。
2016-06-29 14:49:46
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