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若是這樣,就不得不讓人覺得這是在轉移眼前通膨焦點了
而且為何只有台北捷運降
如果這政策是好的
台鐵,高鐵,客運...全台大眾運輸都應比照才對吧
前晚公視有話好說裡頭幾位財經專家提到,擴大內需,購屋200萬免息,陸客來台觀光....
基本上這些都無法實質改善台灣經濟,這些專家也覺得新政府剛上,已有政治凌駕專業的味道了
因為台灣眼前最大問題是通膨,而不是要急著兌現633政見的
反正是大家選出來的,就繼續拭目以待吧
>>>那乾脆不要拿中華民國的身份證好了，套某位偉人說過的一句話
>>>"太平洋又沒加蓋，喜歡那個地方就游到那個地方......."
那是前偉人說的,現在有新的偉人了
苗栗縣要蓋馬奮館+馬家庄=兩億兩千萬
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/may/31/today-t1.htm
這才令人痛心
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>如果我有錢,我也想不用騎機車在外吹風淋雨..
>問題就是我沒錢..一台兩輪只好繼續使用..
>在台北市..搭捷運的成本一定比騎機車高.如果不把罰單與停車費算在內的話
這種事本來就是一種Trade-off, 端看你怎麼選擇而已.
我家到捷運要坐8分鐘的公車(不含等車), 下了公車, 再走7~8分鐘到府中站坐捷運,
然後坐到市政府站下車, 接著在捷運車出口處等公車坐到內湖科學園區, 坐公車的時間
大約20分鐘(不含等車), 所以我上班單趟的時間大約要1.5小時..
也許有人會問, 騎機車或開車不是更方便嗎? 是啊, 但是看到馬路上的亂象, 我就沒有
意願了, 更別提我坐車的期間還可小小閉目養神一下..
一切都是自己的選擇!
使用哪一種交通工具都有他的優缺點, 跟有錢與否無關, 就算是某公司董事長有司機開
車上班, 還是免不了塞車..
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台灣的交通運輸鐵定是很棒的.
歐美國家需要大眾運輸系統, 而且他們很依賴大眾運輸系統,
以前一直想不透原因,
直到我去了倫敦才知道.
歐美的大城市至少都有好幾百年的歷史,
例如倫敦也有至少六七百年的歷史.
六七百年前應該沒有人想要把馬路蓋得太大吧.
所以他們都市的道路都是小小的,
除非是刻意蓋出來的道路.
台灣寬廣的道路很多,
因為台灣是只有四百年比較文明的文明史的地方.
所以台北市大約也才一百多年.
高雄市更是還不到一百年.
這樣的背景下, 造就了即使汽車很多, 但還不至於太擁塞的情況.
只是地鐵建設被刻意拖慢了幾十年,
我記得小時候就說要蓋高雄捷運,
結果現在才弄出一條來.
如果三十年前就蓋捷運, 不要浪費在沒有意義的事情上的話,
那麼現在台北交通肯定是很棒的.
結果歷代台灣的交通建設, 除了日本人以外,
總是重公路, 輕鐵路.
不要跟我說劉銘傳的鐵路....那應該叫做牛車路.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
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