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因為長年高油價財報都虧損
去年遇上多年難得見到低油價大利多,成本省下數百億,理當eps大爆發
結果只有2塊多
這還不計財務操作與避險損失數十億
若算進去,長榮航2015又將沒賺錢
所以張國煒根本經營長榮航的財務績效
直是媽寶等級
年底竟又花2500億購機支出!!
是股本的七倍多
長榮航的財報獲利,實質上根本是""大虧""的!
長榮航2500億貸款的還本負息下,加上回到長年高油價下
請問長榮航不是20年虧損?
根本是好大喜功的媽寶
這種爛公司長年虧損,何不解散?
我合理懷疑,就是高層靠採購來撈點好處
這也是航空公司可以世界大賣客機的理由
有買賣,雙方都有油水可撈!
這是買賣成功最大的動力之一
這可能是航空公司存在的最大理由
苦得是散戶股東
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bojacon wrote:
法律上的特留份是王道!!
再繼續想依遺囑全拿, 都只是貪.
貪就會敗事, 難怪被殺得連丟三城.
我要是大房, 接著就會宣布"大房的特留份全捐基金會, 或捐其它公益團體", 到時候看誰在貪心?
yangde wrote:
大房若把之前已經拿的現金跟股票，也一起捐出來!! 贊!!
要別人捐，她之前拿的不算，就有失公平!!
別失焦了, 無論大房二房, 相信張榮發都有給過現金和股票, 只是數量不同,
不然, 為何長榮航空董事換人時, 二房可以藉由另一家投資公司立即變更也成為董事, 依然留在長榮航空的董事會中?
所以整個焦點應聚焦在遺產分配上, 無論分配多或少, 都比我們一般人好太多了,
我們旁觀者只是客觀的在看合理性與適法性!!
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