陽明進到0050了
候補名單裡面還有長榮航跟萬海
經過疫情跟去年的下殺,現在航運是跑百米衝刺
還是可以變成是一個全馬好手?

除了0050本身,我也有基金是有收航運股的
目前基富通的低檔智動投設著5%下跌加碼5000的門檻
這樣讓子彈飛一會,也比較不會怕飛到忘記……
才能夠抓到進場甜蜜點

先觀察一陣子不躁進
應該不會錯失什麼好機會吧?

雖然以陽明的狀況是極不可能影響0050
但現在就是對後續運價看好,ETF也青睞
比不進那些科技大老,不過至少在其他投資組合裡能起到一定影響

就不知道航運現在的再次偉大
是不是真的能站穩浪頭,還是又會被打下來?
文章關鍵字
換股後航運馬上熄火

但目前看多的確實也有
這時候跌可以進場啊哈哈哈
接下來那麼多節慶活動要好好拉一波貨了吧~
航運工作未來也不會因為AI崛起就被取代啊!
之前很多人買的安聯大壩就是有航運股的基金
最近自己也在用基富通看它的數據有沒有什麼變化
馬士基(Maersk)已經預估明年全球貨櫃市場運量可能增加高達7%了
航運會不會某國產品需要洗產地,
或者某些被禁的產品需要透過第三國甚至第四國來烏龍轉桌。。。

因此需要船載過來載過去的,因此增加了航運股賺錢的機會?
MBUSA wrote:
航運會不會某國產品需...(恕刪)

這個角度倒是沒想到唉
好像有可能唉
運價現在是有關稅、美東罷工、春節這些準備發生的事在催化

過了之後要再觀察還有什麼利多
andy840123 wrote:
運價現在是有關稅、美...(恕刪)

可以維持比較久的利多應該是紅海危機吧
各地動盪增加的貨物轉運機會
MBUSA wrote:
航運會不會某國產品需要洗產地,
或者某些被禁的產品需要透過第三國甚至第四國來烏龍轉桌。。。
因此需要船載過來載過去的,因此增加了航運股賺錢的機會?


可能會是,但也可能因為被發現幫忙載貨轉運
反而被制裁,那就更糗了

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