之前剛好看到這個有趣的數據，
在比較不同坡度如果一個170磅/77公斤的騎士輸出240瓦 (3.1W/kg) 空力、地心引力、跟摩擦力的比率，
還有在該坡度如果要保持時速12英里/19公里會需要多少瓦：
0%: 時速35公里，幾乎80%的功率都在抵抗空氣阻力，剩下的是路面摩擦力：
1%: 時速30公里，才一點坡度空氣阻力比率就從80%掉到50%左右，這張圖地心引力阻力打錯了應該是71瓦不是0瓦，摩擦阻力變化很小因為速度跟平路差別不大：
4%: 時速19公里，爬坡的甜蜜點，已經快75%的功率都在對抗地心引力了：
8%: 時速12公里，測試者的轉速已經沒有辦法保持在90rpm (齒比36/30)，超過85%的功率都在對抗地心引力了：
12%: 時速8公里，空氣阻力已經跟沒有一樣，轉速也掉到60以下，如果想騎到時速19公里會需要600多瓦：
16%: 時速6公里，根據一個研究在15%以上騎車爬坡的效率已經比走路還差，所以可以下來牽車了...
