高雄愛河溯航計劃即將完工，最快今年十月愛之船航線就可溯航至人工開挖的西湖。吳柏源攝
愛河溯航上游 串聯捷運紅線
10月開通 人造西湖下月亮相
【周昭平╱高雄報導】總經費近二億元的高雄愛河溯航計劃即將完工，最快今年十月「愛之船」航線就可從治平橋往上游延伸一點五公里，溯航至博愛橋西側、人工開挖的西湖，等年底捷運紅線通車，就可將河運、陸運與捷運串聯起來，形成交通轉運樞紐，其中將近完工的西湖，預計下月底開放民眾參觀。
即將完成
愛河溯航計劃是在博愛路博愛橋的東、西兩側各開挖一個人工湖，由於位置正巧位在愛河流域的中段，整個區域又名為「愛河之心」，其中東湖較小，面積約一公頃、深度僅約零點五公尺，將種植水生植物形成一個人工生態濕地，而西湖面積約二公頃、深約一點六公尺，供愛之船溯航迴船，湖面另架設一座彎曲造型的「如意橋」，橋上還設有觀景區。
水面不時出現水母
興建單位工務局下水道工程處在完成延伸段河道的清疏後，前天首度將愛河下游治平橋的閘門打開，讓河水湧入已完成人工開挖的西湖，曝氣船也首度溯航至西湖，創下愛河溯航新紀錄，而下游的多種魚類及水母也紛紛游入；昨河水雖因底泥略為混濁，但水面上仍不時有水母出現；水工處處長彭振聲說：「將持續觀察水質及水面變化，等到生態系建立後，希望魚、蝦、貝類、水母及其他迴游生物，都會陸續隨潮水上溯迴游到『愛河之心』。」
愛河之心成轉運站
彭振聲表示，愛河溯航計劃完工後，原本僅行駛至治平橋的愛之船將可一口氣往上游延伸一點五公里，亦即民眾可直接從真愛碼頭搭船至博愛橋的西湖，全程約六公里，等到捷運紅線年底通車，就可銜接捷運R12後驛站或R13凹子底站，此外也可選擇騎自行車或搭公車，「愛河之心」將成為陸運、河運及捷運的轉運站，「當然兩個人工湖的景觀與生態，不管是白天或夜晚都非常值得觀賞」。
儘管愛之船的溯航要等到十月東湖完工後才能開通，但因西湖已近完工，市府預計下月底可先開放參觀。
愛河溯航計劃小檔案※工程範圍
◎於博愛橋東、西兩側開挖人工湖，讓愛之船行駛河段往北延伸約1.5公里
※景觀特色
◎東湖深約0.5公尺，將打造人工生態濕地
◎西湖深約1.6公尺，可供愛之船迴船；湖面上架設如意橋，上有景觀台
※交通地位
◎預計今年十月起可自真愛碼頭搭船溯航至西湖，銜接捷運、公車等交通工具，為多功能轉運樞紐
資料來源：高市工務局下水道工程處
