連續第三年, 和熱心的甲蟲車隊, 一起擔任支援環大台北自行車賽, 位於基隆國立海洋大學對面廣場的100公里終點暨160公里補給站的工作, 不過今年這個工作讓我作得很心驚膽跳, 為參加的車友安全堪慮, 也認為徒增甲蟲車隊幫忙成員的困擾, 主辦單位中華民國自行車騎士協會, 實在應該要好好規畫一下這裡的動線...。
0900前, 各個工作分配都就緒完畢...
100K的獎牌
2010年, 個人第一次參與海洋大學該站的補給, 擔任參加車友進入終點的引導, 當時因為動線考量, 而將不論是參加100K, 或是160K, 甚至是200K的車友, 都在之前就引導上人行道, 因為馬路和人行道有一定的高度差, 加上終點拱門設在裡面的廣場, 進入後還有一段路要騎, 所以在前方約300-400公尺的引導人員就相當重要, 他們必須把動線規畫好, 將每一個車友適時攔下, 請他們減速, 將車抬上人行道, 再繼續騎進拱門, 100K領取完賽後的物件, 160K以上的就到後方補給, 這樣的動線, 到了去(2011)年, 還是一樣, 只是前方的引導人員還是辛苦了些。
(以下照片借用"甲蟲車隊"網站2010年活動照片)
辛苦的甲蟲車隊女隊員
2010年的甲蟲車隊戴隊長
100K終點拱門前
很多車友就是不聽, 或是聽不到指示引導, 造成時間上的浪費, 或白做更多的工, 可惜了...
結果今年動線就變得不一樣了！因為考量到160K的車友不用將車抬上抬下的, 可以在補給之後立刻上路, 所以特別在馬路旁搭了三個帳篷, 做為160K車友的補給站；而100K的完賽車友, 則還是要在支援人員的引導下, 減速, 靠邊, 下車, 抬車, 上車, 騎進拱門, 完賽, 結果就發生了一些令人困擾之事....
一、因為沒有確實分流, 造成160K和100K車友直直向前衝...
綠貼紙(中, 100K)和黃貼紙(160K)的車友一起騎, 你要如何在他們一定的速度下, 要8字頭號碼的車友減速...???(借用01網友akan0607的照片)
這次參加環大台北賽100K的車友, 編號是從8001開始, 綠色貼紙；至於160K的車友則是黃色貼紙。一開始, 160K的領先群, 一批一批的來到海洋大學, 因為他們的補給點在馬路邊, 有的車友像駱駝, 過站不入, 那是他自已的意願, 我們也不便干涉；但是等到黃色貼紙的車友中, 偶而看到一兩位綠色貼紙8字頭號碼的車友時, 在那麼高速的行進下, 支援人員要如何讓他們知道"終點到了, 在人行道上, 請減速, 靠右, 下車上人行道"?? 這看起來是相當危險的事, 因為如果突然地減速出了意外, 請問誰要負責?? 那如果100K的車友聽不到引導, 或甚至不聽引導, 直直向前衝, 衝過了頭, 然後還掉頭回來重新扛車上人行道, 事後再來靠北說他的成績權益受損, 這又是誰要來負責??
現場只有簡單的三角錐和支援人員引導...
還好有的車友耳朵還是長了一點, 但是真的很危險...
二、部分車友請自己了解自己在幹什麼
甲蟲車隊現任林隊長在現場製作的克難標示牌, 但說真的, 後來證實, 效果不大...
所以很多100K的車友都看不到, 聽不到, 卯起來就是往前衝....
一開始因為前面提到的問題而大亂, 後來現場的支援人員想了辦法, 先製作了個簡單的紙板, 提醒100K的車友減速靠右, 再由前方引導人員, 一個一個盯著騎來的車友, 只要看到有綠色和8字頭的車友, 就以哨聲提醒後面的工作人員, 再由後面的人員慢慢請他減速, 但有的車友聽到了哨音, 也聽到引導人員唸到他的號碼, 也請他減速靠右, 提醒他終點在人行道上, 結果不知道是裝沒聽到還是怎樣, 就一路各前衝....
拜託一下, 如果自認為是"車手", 自己參加的里程數是多少, 也應該要掌握一下, 接近終點前, 看到有工作人員, 是不是應該要試著看看, 現場工作人員有什麼要提醒你的?? 說真的, 這種"挑戰賽", 又不是拿了第一名可以領好多錢, 而且當時這些100K的車友, 也早已不是前幾名的, 還一付好像自認是環法車手一樣, 還是神風特攻隊一樣, 不顧一切的, 不顧工作人員引導的向前衝, 衝了半天才知道終點拱門在後面, 因此而浪費不少時間, 請問你到底知不知道自己在幹嘛啊....
三、協會也請知道自己該做什麼
甲蟲車隊必須拉大距離, 在補給點前400-500公尺前就要確定通知綠色貼紙, 8字頭號碼的車友...
沒有任何明顯的標示, 就有賴辛苦的甲蟲車隊成員們....
當然, 我相信主辦單位事前一定都勘查過場地動線, 也了解該處動線上的缺失。今年既然將100K和160K分流, 是不是應該比照聯賽一樣, 在包括補給點, 終點前幾公里, 作出明顯標示?? 比如"剩下X公里了", "100K車友請在前方減速靠右", "終點在人行道上"..., 等等, 或以更明顯的方式, 引導100K和160K, 在三角錐的左右進行分流, 不然現場人員喊破了喉嚨, 哨聲震天響, 部分100K車友好像耳朵有問題一樣, 就是聽不到..., 結果事後再來被車友們砲轟, 那何不早早就用最好的方式解決這些問題, 也讓現場支援的人員能夠盡心盡力去完成這次的任務。
或許在台灣, 每年那麼多場自行車比賽, 在交通要道上進行, 要確實的管制很難, 但是能讓車友感覺到至少在進入補給點, 或是終點時, 能有清楚的動線規畫, 讓以高速行進中的車友能夠一目了然, 說穿了, 就是自己作好了標示, 車友自己亂闖, 那就是他自己的不是, 我想, 如果明年騎士協會還要辨這比賽, 海洋大學這裡的動線, 真的需要好好地標示和規畫。
個人小小意見, 只是希望這類活動能至少辦得不讓參加的車友碎碎念, 支援的人員苦哈哈....
甲蟲車隊的朋友們真的很辛苦, 也請大家給他們鼓勵; 因為真的是忙亂到沒時間拍照, 就以這位愛耍寶的其中一位甲蟲隊友, 代表該車隊向大家致謝好了...
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