Mr ciprino wrote:
單站排名...(恕刪)
Simon Yates好失望
康爺正在訪問賽門葉子
個人積分：18903分
文章編號：87903805
個人積分：15分
文章編號：87903824
想看沙公最後的耍寶秀[笑到噴淚]
沙公還没進站，要等一下哦[^++^]
個人積分：18903分
文章編號：87903841
可愛女兒也有功勞！讓皮卡丘心頭小鹿亂撞[笑到噴淚]
他的女兒表示 等我長大 不要取別人
個人積分：18903分
文章編號：87903900
盤爺是10站，而Eddy Merckx只有6站
看頒獎妹了
單站冠軍- Tadej Pogacar
今天笑的比較開心，臉没那麼臭了
風很大，單站妹的裙子差點被掀開
黃衫 - Jonas Vingegaard
紅點衫 - Giulio Ciccone
白衫 - Tadej Pogacar
雖然Pinot没拿到單站
但至少有單站敢鬥賞
通往地獄的路，都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek
你的想法也太血汗了吧！Kuss也是人啊。Roglic是搭配Krujswijk和Bouwman，Kuss去環義是因為墊肩哥確診Covid，臨時被拉去當替補
原來如此, 我想說Kuss有在環西名單, 也很好奇(疑惑)為什麼副將這麼勞碌命😅😅
個人積分：18903分
文章編號：87903905
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文章編號：87903975
Mr ciprino wrote:
綠衫總算進站了...(恕刪)
果然今天的比賽一如預期的精彩
Ciccone為了確保紅點衫
一開賽就帶出了一群兔群
並依序的拿下了三個2級坡及一個3級坡共17分的積分
確保領先不會被Gall逆轉
而主集圑的黃白衫也是控制住集圑速度保持在2分鐘內的差距
果然在最後的1級坡前把兔群全追回
最後由Gall和黃白衫聯手進入終點
最後由Pogacar拿下單站
Gall和VIngegaard同時進站
而Ineos的GC4 Carlos Rodriguez在下坡時摔車
也讓Ineos的攻勢斷掉
無法跟上主集圑
很可惜
Thibaut Pinot在Petit Ballon爬坡英勇的拿下山頂
可惜在最後的1級坡Le Markstein被黃衫集圑追上並被拋下
在生涯最的環法無法拿下單站令人扼腕
但讓人看到最後的奮戰身影
一代名將就此退役
通往地獄的路，都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek
一直都很喜歡皮諾，努力又有實力，不耍心機紮紮實實地拼戰，沒能看到他拿下生涯最終單站就和沒看到盤子破34單站紀錄一樣難過[淚]
個人積分：25分
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，也謝謝版上其他大大分享心得及其他資訊，收獲良多，期待最後的巴黎慶祝
個人積分：42分
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奶油泡芙喵 wrote:
因為終於跟最正的頒獎...(恕刪)
在長達23天的比賽日裡，中間只有兩個休息日
每位車手每天都要騎130~200公里，爬升少則1000公尺，多則到5000公尺以上
要在GC總排名內始終保持在領先位置
一直以來就不是容易的事，拿單站只是實力上的錦上添花
但不是必要的條件
每天看大家圑進圑出的
但每位車手還是會有時間差
這就是實力的差距
月亮貓123 wrote:
請問貓大和各位大大,...(恕刪)
其實自行車賽一直以來雖然有主將(Master)和副將(Domestique)
但只要車隊拿到獎金都是全隊車手均分
因為主將要拿到好成績
需要副將幫忙擋風、補給、帶配速
而且萬一主將有機械故障，還要把自己的車給主將
主將摔車還要負責帶主將回去集圑(Peloton)
所有的雜事都是副將做就是要幫車隊的主將節省體力
好在必要路段或終點取得勝利
但比起來參加環法能拿到的獎金對比車手的薪水其實只是小錢
不是他們的主要收入
記得WT都有規定各車隊車手的最低薪資47000元
但主將像Pogacar年薪是600萬歐元
車手的工作就是體力工作，没在比賽也是在訓練騎車
我有追踪一些車手的Strava
看他們每天都要騎至少100公里的路線培養基礎體力
是不是副將要每個比賽都參加
這没有一定
而是看車隊規模，人多的大車隊
可以到賽前看車手狀況挑人出賽
還有些明星車手都會有同捆包，固定的配合班底
只要有出賽就是固定這些副將配合
不過像今年才上WT車隊的Alpecin因為是小車隊
人比較少，所以就會看到幾個大比賽MVDP都會去參一腳
就是要湊人數
所以有可能是有些車手幾乎所有的比賽都會參加
像是MVDP在古典賽大殺四方
而到了環義、環法這類的比賽都要去幫Philipsen當副將
有些車隊參加環法不是為了拼GC
雖然說是環法
但其實包括了4種不同的比賽在裡面
1. 單站，每天都會產生一個單站冠軍
2. 衝剌積分王，這也會產生一個積分冠軍，穿綠衫
3. 登山積分王，冠軍是穿紅點衫
4. GC就是21天中時間最短的的車手排名
因此每個車隊就有很多的比賽選項可挑，但QuickStep、Alpecin、Lotto、Bora-Hansgrohe、BMC這些車隊
他們的主將就是以單站和衝剌積分這兩項比賽為主，但這兩年BOH在沙公退隊後，也轉型成GC車隊了
MOV、Ineos、Jumbo Visma、UAE、Astana、EF、DSM...就以GC和KOM做為參賽的主要目的
這都是每個車隊因為想要的結果，而去挑不同類型的主將
像Astana以往都是以GC主將為主
但GC主將不容易找到頂尖的車手，所以今年改以盤爺的衝剌積分為主
通往地獄的路，都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek
個人積分：602分
文章編號：87905366
rossi911 wrote:
Km 33, Carlos Rodriguez has crashed. He goes back on his bike.
真慘烈,眼角也流血,都倒數第二站了!
TJV,KUSS也是,倒底是怎麼發生的?
Rodriguez在彎道處很不幸的前輪斷幅條失去平衡摔車。
其實他後來靠隊友協助有追上，可惜最後還是眼睜睜看著Yates兄弟離去，
而且因為摔車後跟在隊車後面太久還被罰20秒。
Mr ciprino wrote:
Gaudu摔車
Gaudu這就是烏龍摔了，他轉彎時右手沒放在手把上啊！枉費貓大寄予厚望
我心中的法國希望始終是皮諾，即使退休後還是
我明年要支持Romain Bardet了，2017年第20站ITT後，坐在地上哭的Bardet還在腦海中，終點前被艦長禮讓不超車同時進終點體育場，然後排名從GC2下降到GC3 [微笑]
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