Roglic會把紅衫穿回馬德里了。
與第二名Carapaz 的45秒秒差、強大的護駕六人組，
都不是Carapaz 和第三的Carthy所能望其項背的，
而第十七站的路線、天氣，甚至奇蹟發生Froome大爆發，
都構不成Roglic被翻盤的理由。
唯一有懸念的反而是Carapaz 和Carthy 誰二誰三，
因爲兩人秒差才八秒而已，是屬於可逆轉的差距。
來看第十七站的路線，說難，有顆一級坡，終點在超級坡。
但對GC角逐者們，比起十二站，這種強度也只是還好而已。
難怪車評中有人說，今年環西第三週賽程平淡無奇，缺乏競爭。
本站從離十六站終點羅德利哥城不算太遠的Sequeros小村出發，
先往西南走，繞一圈爬上一級坡Portillo，
可以預期會有幾隻兔子趁GC車隊勾心鬥角時逃脫。
這顆一級坡唯一有難度的就是十個髮夾彎，所以兔子應該逃不遠，
想拉主集團速度的車隊可能會試試看，能不能甩掉一些人。
過了Portillo後，就是往西南一路上上下下的騎過三個三級，一個二級坡。
到終點Covatilla超級坡前，會經過一個叫Candelario 的小村莊，
隱藏魔王關在此：600公尺，平均11.6%的—碎、石、路。
很有古典賽Tour de Flanders的fu。
而且，而且，GC前幾的車手千萬不能爆胎，不然就豬羊變色了。
Covatilla是個滑雪勝地，2011年Dan Martin 曾在此拿下單站。
官網說是11.4公里，7.1%。有挑戰的是中間有幾段超過10%，
GC們不管上不上得了凸台，應該會有精彩的攻防戰。
拿不到紅衫，拼個單站也不錯。
只是Roglic應該不可能放目前單站掛蛋的Carapaz搶單站，
連Hugh Carthy都不可能，把任何被翻盤的機會扼殺是必要的。
Dan Martin或Mas跑掉的機會可能還大一點，
問題是他們兩位的腿力還剩多少。
十七站除了紅衫外，藍點衫G Martin 也幾乎是穩了。
不過如果看他出來當兔子搶下Covatilla前的所有登山點，一點也沒什麼好意外的。
綠衫也已是Roglic 的囊中之物，所以十八站馬德里站唯一能搶的只剩單站了。
