前陣子其實已經下訂iX2了
但Q4 etron聽說也要在5-6月開賣

里程: Q4 etron>iX2
空間: Q4 etron>iX2
行李箱空間: Q4 etron跟iX2 沒差太多
內裝: iX2>Q4 etron(Q4 etron總覺得塑料感還是太重)
科技: iX2>Q4 etron(個人觀感,BMW整合手機app感覺滿加分的,車機BMW也是做得比較好)
內建導航: iX2>Q4 etron(iX2有實境導航,且介面我覺得比Q4 etron好滿多的)
燈具: Q4 etron>iX2(討論到Audi,燈具這部分還是要拿來講一下,Audi燈真的做滿美的)

外觀就見仁見智了,Q4 etron這次車頭不是我喜歡的類型...車頭不知道為什麼有點日系車的樣子

其實原本是想買Q8 etron,但因為最近換房,預算不太夠
也有考慮過上一款etron 55,但二手車釋出太少

有沒有人也有比較過這兩台的?
文章關鍵字
電動車最重視的續航 ix2只有4百多還要打個8折,實跑大概剩3百初
這種續航已經是上一代電池的表現
到時候二手行情一定會崩 因為接下來的車續航至少都5.6百起跳 沒人要買只能跑3百公里的車了
iX2 是最新世代的 BMW,去年第四季首度亮相
Q4 e-tron 已是 2021 年登場的產品,差不多也該進行中期改款了~ 另外這台是前碟後鼓喔
iii95279527
2021年還有前碟後鼓的 好爛
Aluminum
2024年還在碳刷馬達更是令人吃驚 那種東西連吸塵器也早都不用了[笑到噴淚]
藍星玥 wrote:
前陣子其實已經下訂iX2了
但Q4 etron聽說也要在5-6月開賣

我在去年10月也訂了 iX2,最近業務在跟我催選配了。

外型我推 Q4 sportback e-tron,但無奈一直無實車可看,也沒有公佈配備。audi 業務是跟我說定價約 220-260 左右,但也是2個多月前的事了 (在發表會前問的)

里程不是我在意的重點,就老婆外出用車,社區也可安裝自己的充電樁,小車再適合不過。

Q4 sportback 那個車尾收的真是漂亮,與 C40 一樣美 (iX2 那車尾比例看起來不對),不過 C40 內裝被老婆打槍,不然我本來是要選 C40 的。
雖然很刺耳
但還是要說
目前買特斯拉以外的電車就是當白老鼠

電車龍頭永遠都會是特斯拉
光密密麻麻的超充站就贏別人不知道多少
我有朋友買EQ也有人買i系
出門只能仰賴第三方
到現場才會知道要不要排隊有沒有得充
但不等又不行
每個朋友都後悔為啥要買台電車搞自己
然後看看旁邊當時沒看上眼的特越看越香
自己現在這台賣掉又虧大
很好笑又很慘
nick680828
APP都可以看現在充電樁的使用狀況喔. 但確實沒有特斯拉來的多沒錯. 可是特斯拉真的陽春到暴, 也沒停車360環景, 我老婆不愛.
藍星玥
特斯拉外觀內裝跟組裝品質,就比較沒那麼高了但CP值確實很高
shaq0416 wrote:
電動車最重視的續航 ...(恕刪)


但現在預接單也不低耶,iX1也都還在排
應該還是有市場拉
家裡有充電樁3xx我自己是覺得能接受
S.A.G. wrote:
我在去年10月也訂了...(恕刪)


奧迪的燈真的做得很美
我自己也是奧迪粉
但台奧不知道為什麼把台灣市場搞成這樣...
沒別的意思 但Q4的尾燈跟Q6比起來真的是輸慘…
那個一格一格的廉價感拉滿…
雖然X2的尾燈也是很像馬自達…
但論肅殺感的話 X2真的給滿
那個車頭銳利感十足
周 大 俠 wrote:
出門只能仰賴第三方
到現場才會知道要不要排隊有沒有得充
但不等又不行


你是在台灣嗎???????????

我都用第三方一年多

第三方充電業者都有APP可以查詢位子是否有被充電

甚至有些可以預約時間等你充電

第三方充電方便得很 重點是有些還有支援800V系統 充電都很快

個人曾經有過在花蓮U-power充過最大功率到266KW 平均都在200KW以上的充電經驗(10-60%)

若回原廠充電 還有休息空間免費咖啡餐點可以用

完全沒有感覺你說的事情

不需要以訛傳訛

https://www.ddcar.com.tw/article/34794
Aluminum
因為特斯拉賣得超好 難免會這樣 辛苦了[笑]
estray
我開了i4一年半,25000公里了。現在就算只剩30%我也敢出遠門,高速公路上的快充站或第三方一堆,沒排過隊
藍星玥 wrote:
前陣子其實已經下訂i...(恕刪)

我會選Q4一票
Aluminum
的確是兩難 尤其電池占電車最大成本約四成 到底是要電池大但配備相對少 還是電池小配備滿 除了主觀的喜好外 也該看是否長期持有 長期持有下 電池容量越大相同里程下 完整充電次數越少對電池健康度越明顯正向
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