但是看國外AUDI B8車友們都對CAGA這個引擎代號讚不絕口，跑到五六十萬公里的大有人在
這台才正在壯年期，決定入手來整理，也跟大家分享過程及成就感
試車時有以下幾大問題，但是引擎室基本上無噴油嘴漏氣汙漬，怠速大腳油門無黑煙
1. 底盤異音
2. 怠速抖動嚴重
3. 水溫偏低
4. P2009 P2015進氣歧管錯誤
5. 加速無力
經過判斷這些都是簡單處理的消耗性材料問題，整備難度應該不高。以下是過程分享
1. 底盤異音
非常嚴重， 初步判斷應該是多連桿幾乎都要更換，果然頂起來檢查後幾乎都老化了。右前更誇張，前車主配合保養廠用錯規格三腳架硬上，導致在行車煞車時有要"分離"的感覺! 一點都不誇張， 原來是因為規格不合只有鎖兩牙而已!!! 這部分在2011年前的有分大頭小頭兩種規格，各位車友在購買零件時要小心避免買錯， 裝不上去也千萬不要硬裝!
更換全車前面上下多連桿之後異音幾乎是沒有了，這部分是最花錢的大約花費連工帶料兩萬以內。 感謝高雄女子監獄旁的冠X汽車車友馮技師細心操刀友情支援。 (還好這樣誇張的三腳架還可以順利去高雄玩XD)
2. 怠速抖動嚴重
因為打N檔及D檔抖動都差不多嚴重，初步判斷應該是引擎腳老化
請社子銘德汽車中哥把車子頂起來後發現，引擎已經掉下來太多了!
因為AUDI的引擎腳有保護套包住基本上看不到老化或是斷裂狀態
可以用引擎下陷及震動的嚴重程度來判斷是否要更換
拆下引擎腳後比較
都已經變形嚴重甚至斷裂了!!! 真佩服前車主的忍耐功夫! XD
更換後位置提高了不少， 改善抖動情況非常明顯!!!
3. 水溫偏低
這顆引擎設計的工作溫度是90度C， 但是用電腦發現基本上高速行駛都只有70度上下， 塞車很久才有機會到90度。 初步判斷應該是節溫器有問題。
更換傳統節溫器跟很多人不知道的第二顆水管內節溫器後正常!
80度水管內節溫器
節溫器及單向閥
柴油車的工作溫度非常重要!!!
柴油車的工作溫度非常重要!!!
柴油車的工作溫度非常重要!!!
a. 影響油耗
b. 影響DPF再生效率，減少DPF壽命
c. 嚴重會加速噴油嘴損壞
d. 有可能導致市區DPF再生白煙
各位車友如果購買二手柴油車千萬千萬第一件事情就是把工作溫度維持在正確
4. P2009 P2015進氣歧管錯誤
依照youtube上面的教學清潔控制器馬達接頭無效，於是購買一個更新後P2009錯誤就沒了
但是偶發還是有P2015
購買專用支架去預防開度過大(或是關度過小)導致電腦判斷異常亮燈
安裝後行駛五百公里都沒有錯誤碼，所有錯誤都不再發生了!
5. 加速無力
用x431讀取發現EGR實際開度跟預期開度有一些差異，雖然沒有亮燈但是還是拆下來檢查
發現積碳超級嚴重!!!
經過中哥巧手清潔後!!!
EGR的影響有機會再另開一篇好好跟大家分享，這部份不處理好會導致怠速DPF再生時出問題。
另外也感謝高雄車友馮技師友情贊助幫忙換水箱風扇! 這真的拆工很大
還幫忙把天窗、前檔出水口清潔乾淨及其他保養
高速公路台北高雄來回一桶油還有剩， 一公升大約跑19公里
DPF再生觀察
柴油車有個重要問題是DPF的過濾功能是不是正常及再生清潔能不能正常完成
這部分也是有機會再好好跟各位好好分享
這台車用DPF INFO觀察是非常正常的， 大約每500~600公里再生一次
市區怠速再生時還有500度以上，要注意這邊如果車子有問題會掉到400度以下，會看到像燒稻草的大量柴油燃燒不完全白煙!!
結語:
經過整備這台車已經恢復八成的新車體驗，開起來輕鬆愉快，花費也不多
如果車友有基本的汽車常識或是有配合良好的良心保養維修廠， 養一台進口二手車是非常的輕鬆也超值的，本文提到的一些零件除了最大條的多連桿很多都是百元，千元當單位的
另外進口車的零件取得成本降低又是另一個學問，再另開一篇來分享
國外代購非常推薦 某某全球購
一直以來整備時找不到便宜零件或是稀有零件需要國外購買時都是找這家處理，服務非常好!
特別感謝社子銘X汽車中哥及高雄冠X汽車馮技師
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