keigos wrote:
之前都開日系車目前要...(恕刪)
EQE350 89度 vs iX40 71度 vs 九月發表的Q8 etron50 89度
光電池可用容量和續航力息息相關這點
iX40就不是在同一個門檻上 但售出價錢沒差多少
要知道電池是電車成本裡面最貴的
跟其他競爭對手同樣入門版差了20-30%電池容量
售價只差22萬 還包了AMG內外裝套件 還可以選配後輪轉向(10度)
BMW給這種電耗沒有很好的大車的入門版這麼小的電池真的很沒誠意~~~~

除非往上考慮iX50 電耗沒差多少 但超過110度電
Naricissistic, my god I love it