如果你過去沒聴過來自 Croatia 的 Rimac 電動超跑車製造廠商，也許你應該稍微注意一下。這是因為最近保時捷收購 Rimac 公司 10％的股份來加強保時捷的電動汽車戰略。這個合作關係剛好在保時捷準備推出 Taycan 電動跑車 (以前稱為 Mission E)。保時捷將在 2019 年推出兩款 600 馬力以上的電動引擎。不久之後再增設加產生 Cross Turismo 型電動車。保時捷準備在 2022 年前投資超過 60 億歐元用於電動化車，甚至有可能包括未來 Hybrid 或電動 911 系列車。這筆資金將致力於推動其目前的產品陣容，創造新技術並擴大充電基礎設施。保時捷高級主管 Lutz Meschke 在一份聲明中表示，“我們認為 Rimac 的想法和方法是非常有前途的，這就是為什麼我們希望以開發合作夥伴關係與公司進行緊密合作的原因。”
我們現在來看看為什麼保時捷對 Rimac 的電動車技術有興趣。首先在 2013 年，Rimac 的 Concept One 已經開發出超過 1000 馬力號稱是當時最快的電動超跑車。但到 C Two 款時它的 1888 馬力幾乎翻了一倍。可是最不可思議的是它的 1696 LB FT 扭力（譬如 Bugatti Chiron 的扭力只有 1180，甚至遠遠超過 Koenigsegg Regera 的 1475）。C Two 僅需要 1.85 秒加速到 62 英里 / 小時，4.3 秒到 100英里 / 小時，9.1 秒到四分之一英里，及 11.8 秒到 186 英里 / 小時。但是最重要的是 Rimac 的電池是它們自行內部開發。C Two 的電池擁有 120k Wh 的𣊬間輸出能量 - 比目前任何其他電動車都大很多。不但如此 C Two 有 400 英里的續航力，並且可以在 30 分鐘內用 250 kW 充滿 80％ 的電量。C Two 的車身，車架，及車頂都是用碳纖維硬殼結構 (carbon fiber monocoque)，並將電池組集在車架中。而碰撞結構 (crash structure) 則是是碳纖維和鋁合金的組合。
如果保時捷願意收購 10% Rimac 的股權，顯然 Rimac 的電動超跑車技術毫無疑問節然領先其他製造廠商！
