bluesystem wrote:
如果您有這個想法, ...(恕刪)
先謝謝大大的忠告
我知道Fsi這款變速箱其實還算耐用
但還沒真正試過
不知到底如何
而前天試過A4 1.8t了
請問如果是A4的話
一個月養車預算大約抓多少
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ROLEX16610LV wrote:
先謝謝大大的忠告
我知道Fsi這款變速箱其實還算耐用
但還沒真正試過
不知到底如何
而前天試過A4 1.8t了
請問如果是A4的話
一個月養車預算大約抓多少
02~03年應該跟我一樣是B6車款, 但是屬於剛改款的前期, 這個真的就是變速箱可能會壞了...
不過修理起來價錢還算合理(有兩個東西有可能壞, 分別修一項大約三萬左右, 但是沒聽過
兩個都壞過的), 如果開到現在如果都沒壞, 或是已經更換了, 那就不太會花到什麼大條的.
我的車牽來已經開9萬公里了, 現在已經快十萬, 至少在我手上變速箱沒有問題.
找了一下, B6 A4要注意什麼請參考這篇 89 樓 patrickpth大大貼的東西.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=1944944&p=9
這樣就夠完整了~ (ps. A4一代指的是B5車型, A4二代指的是B6車型)
車老了一定會有些東西壞掉, 基本上就是橡膠類製品的耗材, 像皮帶, 墊片, 水管, 引擎腳等等,
Turbo車還多一條渦輪要修,大概就這樣. 再怎麼會修一個月也修不了你一萬塊(平均一個月光修就
五千,一萬的車乾脆不要).
車子買之前先拉去檢查, 確定哪些東西要換的, 看是一次換還是分批換(其實建議一次換一換,
免得老是有修車修不完的感覺).換完其實就沒什大條好換的了... 又可以再開很多年...
心理建設:很多人一定有中古車買回好東西好像修不完的經驗, 因為本來車子上有些零件都有
一定時使用里程/年限. 都是壞了才需要換, 也不會一次一起壞掉, 都是一個一個分別壞的,
所以才會有怎麼都修不完的感覺.
像我的車買回來換了幾樣橡膠類製品, 比較貴的是引擎腳, 汽缸上蓋墊片這樣. 大概就進入穩定
階段(只需要定期保養). 接下來可能就等換或修渦輪(一般只是軸承壞掉,可以修)而已. 找可靠的,
可以自己帶耗材零件的保修廠(有些工資會比用他們保養廠的貴一點), 然後耗材零件自備(網路上
很好買)就更便宜了.
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ROLEX16610LV wrote:
真的謝謝大大的寶貴意見
B6的可靠度極高
這句真的打了劑強心針
看來在找德國來陰驗車就妥當了
您沒弄清楚我的意思啊~~
Audi B6款A4有幾個固定的問題, 絕不是什麼"可靠度極高"...
B7,B8倒是好了不少. 就算是雙B(尤其其中一個)我也不敢把
"可靠度極高"這個一句給套上...
簡單說, 大家都會壞的, 你大概也跑不了, 買之前做好心理準備,
萬一有問題,也比較能釋懷. 反過來說, 大家都沒壞過的, 要壞的
可能性就低了.
另外一個就是,日本車不太會壞的東西, 歐洲車都很會壞,像水管什麼的.
套一句我弟的話「開車十幾年,沒聽過有人壞這個東西的」,要習慣.
但是反過來說很多日本車開久會開始出問題的地方, 歐洲車反而比較不會有.
萊茵驗車是驗"當下的車況",例如你買回去開兩天, 水管就爆了,這種就
沒辦法了, 除此之外是絕對比找"懂車的朋友"去看要好. 另外萊茵驗車
不插電腦看錯誤碼, 比較妥當的是萊茵驗車完, 拉去VAG保修廠再給技師
看一下, 插電腦看看有沒有其它問題,或是先拉去VAG保修廠再驗車也可以.
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