有關於看完BMW IX2及AUDI Q4 e tron sportback的小小心得

最近也在看這兩台車~相當糾結
所以就是展間先看完了IX2後
再去看Q4 e tron sportback
(第一次自己去,兩者皆無實車,只看了X2及Q4 e tron)
1.價格 IX2 237萬~Q4 245-10=235萬,差不多
2.外觀 Q4>IX2(個人主觀,總覺得IX2的後斜背沒那麼自然,導流板有點怪)
3.尺寸 Q4>IX2
4.馬力及續航 Q4>>>IX2(個人長開長途山路等,對續航很在乎)
5.內裝及科技 IX2>>Q4(一體式螢幕,車載系統,質感...)
6.未來電池更換費用Q4(全部更換40萬內)>>>IX2(全部更換80萬以上)
但我對兩個業務的說法都保持懷疑態度
7.後置物箱各有特色
Q4優點:可以直接往下一層增加空間,
IX2跟著斜背後車蓋打開的置物板,是分段二截式,如在後座後背有臨時置放東西不會頃倒到後座)

所以第一次看完,對比兩者喜愛的百分比是IX2 35%對 Q4 65%
幾乎就是想選 Q4 e tron sportback

然後第二次帶著家人去看這兩台車(這次兩台皆有實車)
IX2的感覺差不多
但可能是總以為Q4e tron sportback,其它部份會和IX2差不多~
所以第二次仔細看了以後,很無語......
1.後座沒有恆溫空調(需加37000,很無語)
2.沒有車載導航(需連手機,尚可接受)
3.沒有HUD(有點無語)
4.前後胎尺寸不一樣(常跑山路,不能前後對調,有點無語)
5.沒有停車輔助系統(有點不爽,尚可接受)
6.219萬的有黑化套件,235萬的沒有黑化套件(需加30000,個人主觀覺得有點扯)

此時對這兩台喜愛的百分比是IX2 51%對 Q4 49%
也是相當的糾結,但..剛好有另一組客人要看前引擎室

看到引擎室..............
整個就是亂,還有看到沒有液壓的引擎蓋........
瞬間覺得我是活在上個世代嗎....

因為沒有當場拍照~所以在網路上找了兩張IX2及Q4的截圖(如有侵權請告之)

有關於看完BMW IX2及AUDI Q4 e tron sportback的小小心得

有關於看完BMW IX2及AUDI Q4 e tron sportback的小小心得
這2台 我選ix2
整體來看q4好很多吧,但就像版主說的,引擎室沒有收納空間…跟以往認知的電車不太一樣
一想到過保後的電池跟電機的費用跟脫手價. 就瞬間冷掉了, 還是油車夢賽...................再繼續邊走邊看..........
juanchi wrote:
最近也在看這兩台車~...(恕刪)


沒有一台完美的車 尤其是這種入門車一定多有取捨

這個很簡單啊 就看你喜歡什麼

iX2就是看起來是新世代電車 但骨子裏就是油車舊平台(空間電池容量都是)

Q4就是相反 看起來跟油車舊世代(軟體 內裝)但骨子裡就是真正新世代的電車平台

我自己是這樣想 既然要買電車 當然要享受到電車平台的好處

我不是要買一台只是裝了電池電馬達驅動的油車吧

要不然直接買真正的油車就好 幹嘛要讓你suffer充電的問題

小車大空間長續航迴轉半徑又小這些油電共平台車都沒有的 連選都沒得選的 才是我覺得買電車的意義

多20%電量 就讓你少去20%充電的次數

Q4軟體的確是舊世代功能少很多 但也不是沒有解決方法

用個5000元左右的Carplay 安卓盒子直接插上車內TypeC接頭

只要分享手機熱點給它

車內影片追劇遊戲卡拉ok或任何功能都輕鬆解決了

只要谷歌商店有的App 你都能用下載用還能OTA持續更新

功能比任何車廠做出的車機軟體又好又強



Q4內裝是傳承自etron GT 我覺得還蠻好看的很有設計感

雖然沒有現在流行雙屏螢幕

但是Q4螢幕至少是規規矩矩整合在內裝內

不是給你大辣辣像個大平板擺在那邊 一點設計感都沒有

最大的問題還是在塑料感真的比較重 相對於對手的假皮縫線包覆

這點奧迪真是無法比上BMW

另外引擎室沒蓋板 你會常常掀開引擎室欣賞嗎?

比起能讓後座三位乘客坐的舒適不會有坐板凳 頂頭和中間通道無阻擋

引擎室沒蓋板我真心覺得還好

萬一看不下去 國外有出Q4專用的Frunk套件

幫你遮醜順便增加一點置物空間 一舉兩得

感覺 AUDI 真的很沒誠意
連最基本的都沒有 .....
HUD 沒有
後輪碟煞 沒有
導航 沒有
全景天窗 沒有
連多色氣氛燈 都要選配
多幾個 喇叭 也要在選配
要不要乾脆 後輪碟煞 也列入選配
看過許多 YT試駕 小七車觀點 說的最中肯
"一些基本的東西 都要選配" 實在看不出 AUDI 的誠意
是要等到 銷售不佳之後 才願意將這些東西 列為標配嗎 ?
以上是 我個人 想換電動車 認真評估許多車種後 的一些個人的看法........
電馬 也是 發現上市之後 賣不好 才降價 ...........
電動車最重要的電池容量續航力不能選

另一個Q4更大的車室空間IX2也不能選
kevin-TWN wrote:
. 實在看不出 AUDI 的誠意
是要等到 銷售不佳之後 才願意將這些東西 列為標配嗎 ?..(恕刪)


Audi 銷售本來就沒好過,他應該也無所謂
這兩台。對於使用里程數偏高的我,我選電池容量大的。沒有標配就選配。車子是開自己喜歡。每次都覺得。還沒買車就考慮賣車二手價這個思維很奇怪。我買車不是為了賣車啊!
hiroshi9 wrote:
這兩台。對於使用里程...(恕刪)


個人使用的里程數也是偏高~16萬公里的保固~應該不到四年就超過了
所以一些中古車商在說中古電動車沒有什麼殘值~
對我來說~只要是我開過的車幾乎沒有什麼殘值~
因為之前開油車~車商只要看到我的里程數~直接又把估值對半砍

至於AUDI Q4~有些配備你連選都沒得選~這個才是讓人傷腦筋

還有前輪235 / 50 R20~後輪255 / 45 R20不能對調的這個問題~也是我頭痛的問題
畢竟我常跑山路~不能對調~真的傷輪胎
只是不知道之後換輪胎可不可以都選成245 /45 R20的輪胎
(因為輪框寬好像是前8J後9J)
Aluminum
只有HUD不能選 原廠導航根據A3經驗有機會能找外面開啟 其他配備都能選價格也不貴 輪胎問題就直接問輪胎行吧 就算不行 也都可以事後改裝 也強過無法改裝的大電池和你最care的續航力
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