chi55868 wrote:扭力數據若暫時借用舊引擎 疊加 ISG 電機馬達 = 12kgm + 5.1kgm ... 綜效應該就是 17.1kgm 應該沒這麼簡單加起來就好,Altis Hybrid 的電動馬達出力數據為72HP / 16.6 Kg-M,96ps/5200rpm,14.5/3600rpm。但最大綜效馬力為122ps。
asoma wrote:印象中PRIUS2代(恕刪) 理念再怎麼不同,電動馬達的馬力扭力輸出要符合比例,如本文主角的電動馬達,編輯打錯為馬力2.3kw(約3匹馬力),扭力卻高達50公斤米,加上此車定位,我才會提出懷疑。人要會思考,不是別人給什麼資訊就照單全收。
chi55868 wrote:舊引擎 1242cc(恕刪) 直接參考歐規 IGNIS 數據就好了:https://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/ignis/index.html話說也不是每家油電車的綜效馬力標示都是單純引擎 + 馬達...
艾咪 wrote:Ignis 使用的是 12V 電力系統為基礎建構(恕刪) 雖然稅金為1200cc以下說是增加了 12V 電力系統 但僅增加些微動力 卻也上調了車價感覺不是挺划算的Kia Picanto可能還賣得比較好
咪虎雙寶 wrote:雖然稅金為1200cc(恕刪) 售價漲多少就是關鍵了皮康頭59.9Suzuki Ignis原本賣63.8這次小改款加入油電系統跟DCBS 煞車輔助系統漲個3萬就要66.8價差7萬對於這類家庭小車來說差距真的滿大的
絕心無情 wrote:理念再怎麼不同,電動馬達的馬力扭力輸出要符合比例,如本文主角的電動馬達,編輯打錯為馬力2.3kw(約3匹馬力),扭力卻高達50公斤米,加上此車定位,我才會提出懷疑。人要會思考,不是別人給什麼資訊就照單全收。