hungmaxy wrote:
IIHS都說了 不...(恕刪)
那你記得在你的PGO車上裝鋼板黑
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(過去他一直假裝是 Vitara 車主、而且「曾經」加入了 FB 的 Vitara 社團，
然後現在的真相似乎是：他其實是 Toyota 車主？ )
小弟過去跟他多次交手的感覺就是 -- 酸毒入腦，沒藥醫了！
例如：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=5360810&p=5
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也別在洗腦五顆星這問題了,事實勝於雄辯
買車安全性要相信車廠認證還是鄉民那張嘴? 大家自會判斷
這篇很多人都說了實話,只會被護衛隊酸在01也是正常的
重點只要能證明五顆星這簡單不過的事就好啦
國產車官方就是無法提出撞測才會被酸的那麼慘
現在換進口提出撞測與事實相符應該不難吧....(如EC/馬3/SKODA/VW....)
別比扯鈴還扯就好,證據PO出來吧,來好好讓大家看看!
畢竟安全配備就是被拿掉了,連選配都沒有,還能硬凹成績相同也是蠻厲害的
最後還是那句,我錯我道歉, 護衛隊就不必了,因為連道歉勇氣都沒有
沒有人會笨到送台版車去測五顆星的拉,結果也不用想也知道
也感謝樓上Q大的交手回憶錄,讓我心情好上不少
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小帥然 wrote:
別在講什麼假車主真酸民了,救了不少人被馬被扁才是好事
...(恕刪)...
也感謝樓上Q大的交手回憶錄,讓我心情好上不少
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=5360810&p=4
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雷小炫 wrote:
快點去告...(恕刪)
哈哈、這結果真照劇本走，同某區同級安全防護等級，這解釋空間很大，那一個同級？最低還最高？（1-5星？）or其他？。會po這個不意外，它牌進口或國產也這麼說就好啦（突然發現會背書同幾星的車廠太有勇氣了），模糊地帶告不成啦。好啦，不怪豬隊友，因為道歉很難。這部份唬爛很簡單。也間接證明我的才是事實。酸民正義值達32767了。糾結在這結果很明顯，不如認同35樓大大說的較實在。說了個謊要用更多的x來補，不會累嗎？
PS:個人認知同級五星結果應該是全配備下去測（NCAP結果）
台版畢竟拿了些已知配備下來，未知的不知道，有沒有測我也不知道。畢竟台版沒在歐洲上市。有車廠願證明同幾星等級，對消費者是加分及更好的保障。 不care的也可以，畢竟路況太多，當參考而已
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小帥然 wrote:
同某區同級安全防護等級，這解釋空間很大，那一個同級？
最低還最高？（1-5星？）or其他？
......(恕刪)......
台版畢竟拿了些已知配備下來，未知的不知道，有沒有測我也不知道。
畢竟台版沒在歐洲上市。
唉，某人真的已經：酸毒入腦，為酸而酸，
硬凹亂凹，竟然連「畢竟台版沒在歐洲上市」這種大謊話都說得出口 ...
小弟再強調第 N 次：
https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/vitara/20389
如上，
Euro NCAP 截至目前為止，只公佈了 Vitara 「2015 年」的測試成績，
而目前根本沒有 帥酸民一直在嚷嚷的「2018 年式同歐規 N顆星 NCAP 撞測成績」！
至於 帥酸民口中所說的「台版」Vitara，其實是 匈牙利原廠組裝、整車進口到台灣，
只是台灣金鈴 沒提供 BSW/ACC/AEB 那三項配備來讓台灣消費者選配，如此而已！
(小弟相信：匈牙利當地、或者歐洲其他地區，應該也有販售上述這種「減配」車款)
至於那三項配備當中，ACC 根本不屬於「安全配備」( AEB 才是！)，
BSW 也並未列入當年 Euro NCAP 對 Vitara 的測試評估項目中；
所以，
三者當中對於 當年的 Euro NCAP 分數有影響的，只有 AEB 而已，
但它的影響 也沒有 帥酸民所誇張的那麼大！
https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/vitara/20389
如上，
當年 Vitara 在四大評分類別中總共得分 = 34.1 + 42 + 27.6 + 9.8 = 113.5 Pts，
而在這個總分 113.5 Pts 當中，AEB(RBS) 只佔了區區 2.4 Pts 而已！
( ps. 當然囉，實際上 Euro NCAP 在評等時，
上述那四大類別的分數各自所佔的權重比例，可能不盡相同 )
另外，我們也不能排除將來 Euro NCAP 有可能會將 AEB 的評分權重調高；
但在目前既有的 Vitara 測試成績中，AEB 就只佔那少少的 2.4/113.5 Pts 而已！
所以，帥酸民如果想要對此「大做酸文」的話，
至少也該等到將來 AEB 的評分權重被大幅調高之後、再來酸吧？ @_@
