電瓶電壓正常(電瓶視窗顏色也正常),但已經有數次需第二次才能啟動車子?

sky2031 · 2013-11-10T10:57:52+08:00

請教:(1)電瓶電壓正常(電瓶視窗顏色也正常)(2)約一個月前給汽車電機看過,他也說電池不用換(3) 1~2年內,已經有數次需第二次才能啟動車子? (第一次無法啟動,等1-2分鐘又可以勉強起動 ,約一個月前出國5天開就完全無法啟動了,那一次請汽車電機來看,他跟我說電瓶不用換)(4) 電瓶已經用了4-5年了.這是不是應該要換電瓶了? 還是可能車子其他哪個部分有問題?還是電瓶先不換,買一個救援用電源放在車上??

xaocadsl

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xaocadsl

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顏色不代表一切，4年以上已經差不多了
如果那台車開20年，頂多才換4~5次
這種錢就別省了

vanserce

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vanserce

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啟動馬達可以檢查一下

之前也有這樣過
最後是換掉啟動馬達

書寫空間，建築落實 Matrix+Wdesign http://amatrixmodel.blogspot.com/

riply20000

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riply20000

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我分享的我看法

一、電瓶的窺孔是藍色的，不一定電力足夠

因為電力是六個獨立的小孔，裡面的電力加總起來來算的

六個孔洞裡面只要有一兩個不夠電，加總起來就會有些不足

所以可能最左邊的顯示孔是藍色的，然後其他有電力不足的狀況

所以整體就沒電

二、技師說電瓶的電是足夠的

請問他有用專業的電子電瓶測量器來量嗎？如果有的話，看數據，還可以相信

像我，都是用簡易的電瓶比重計，在空閒時，量車子的電瓶水的比重和水位高低

就可以知道，哪一孔的電不太夠了！

參考一下

我汽車DIY經驗blog.xuite.net/riply20000/twblog/113506847

vince0928

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vince0928

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電瓶視窗看到的是電解液的比重正不正確無法看到你的蓄電量, 就算是加水的經過那麼久裡面的鉛板壽命應該也不是很好了. 蓄電量不足才會有發動沒力的問題. 當然你是第二次發動才能發起來搞不好其他的部份也有問題. 但車子放幾天後會沒電代表著, 電瓶蓄電力不佳, 另外就是車子上可能有地方在輕維的漏電. 車子不是鑰匙拔掉就不會失電. 現在的車上都有小時鐘不是,這類的小東西也會耗電. 尤其在你電瓶狀況不佳下表現得更明顯.

一個電瓶我最多用到三年就不行了. 你這個電瓶說真的很超值了, 現在一顆也沒多少, 換掉至少求個心安, 要是換掉後還是一樣代表有其他問題基本上對你來說也沒有什麼損失.

luckykai

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luckykai

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不是電瓶就是啟動馬達！因為第一次啟動電壓給起動馬達，但是他沒轉動，第二次電壓再給他，有可能就轉動或嚴重到咬死！回原廠看看吧！比外面好多了

chiu700807

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chiu700807

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用4~5年很明顯電瓶壽命到了
電壓雖然還可以放電電流ACC應該很弱了
視窗顏色僅供參考用變白色絕對是完全沒電
還是藍色不代表電瓶健康

cyzcamera

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電瓶最好還是3年就換！
電壓正常不代表他能順利讓車發動！
內阻已經過高（老化），放電電流無法讓車子發動了！

趕快換吧！不然等著『顧路』~~~

layws

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layws

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sky2031 wrote:
請教:(1)電瓶電壓...(恕刪)

電瓶還需要看CCR ，一般電瓶標示容量都是以室溫20度為測試標準
但是溫度一降低，電容量迅速降低，且輸出電流也變小
造成瞬間啟動電流不足，這用電錶測試最簡單方式就是發動時測量壓降
如果壓降低於10V，這顆電池有可能充電不足，也有可能就是損壞了
再來就是測試電池液比重最準，比重計不貴，六個槽都檢視是最標準的作法

鉛酸電池其實很耐用的，以前當兵都使用超過5年依然頭好壯壯
主要注重於保養，通常每隔一段時間必須對電池進行均充，也就是電壓高於16V
平時開車要把電池充飽幾乎是不太可能的，頂多維持一定的蓄電量而已

充電器最好採用脈衝式充電方式，可活化電池，延長壽命
盲目的胡亂充電，極板間產生氫氣，電解反應，不儘沒充電，反而造成電解液解離揮發氫氣

國內一堆電池都不敢標示CCR，因為很慘.....