hungmaxy wrote:
雖然都是五顆星但是...(恕刪)
車輕、車重，要差到幾公斤才會對安全性產生顯著差異？
KUGA 180 車重 1560 公斤
KUGA 245 車重 1720 公斤
相差 160 公斤，所以 KUGA 245 比較安全？
Tiguan 從最輕的 280TSI 1547 公斤到最重的 400TDI 1845 公斤，
相差快 300 公斤，所以 400TDI 比較安全？
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小帥然 wrote:
小問題發問五顆星那邊看來的？DM沒看到
台灣官方從沒承認有、鄉民還是業務掛保證？可以查詢不代表是事實⋯⋯因為國慘車種也查的到，但官方沒保證。
買車該不會安全配備被拿掉了還不知道？
看撞測成績？那是在沒少料的條件下吧。
確實相同條件下，胖的會比瘦的安全。樓上沒說錯。
簡單講，請再去看一次NCAP
1.受測車輛是1.6車型，有AEB(+2.4分)，其餘與台灣販售車型相同
2.全球戰略車不會為了小小一個台灣去動產品線，頂多拔ACC跟AEB這些
確實金鈴也是拔這些
3.國產車與進口車不同產品線，用料有沒有一樣一直以來都是懷疑點
4.建議去看一下NCAP報告，了解一下什麼料可以拿幾分
5.另外，三菱日蝕NCAP測試的時候被撞翻車，請問你怎麼解釋
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小帥然 wrote:
小問題發問五顆星那...(恕刪)
所以你也認同 KUGA 245 比 KUGA 180 安全？
Tiguan 400TDI 比 Tiguan 280TSI 安全？
也難怪你會去買 RAV4 2.5 Hybrid 2WD，
因為車重 1705 公斤比 RAV4 2.0 2WD 1520 公斤安全~
既然這樣，美規要過 IIHS 小面積幹嘛偷裝防撞鐵片？派油電版應戰就好了~
其實我可以體會 T 牌進口車車主的感覺，
因為量大，自然有「台規特裝車」，搞得車主疑神疑鬼，歐規、美規都不信任。
SUZUKI 目前只有歐規銷全世界，連美規都沒有了。
如果台灣月銷跟 RAV4 一樣高，我也不懷疑有台規特裝車。
