typerr wrote:如果不在意原廠好不...(恕刪) 不用再聽說了,本人 SUZUKI GRAND VITARA JP 2.4 車主。前擋風玻璃,前葉子板,前後車門片,我都維修過了。月銷量不到 20 輛的車,維修零件今天訂貨明天到貨,進廠維修最長不超過三天,鈑烤和原廠相比也幾乎沒有色差。SUZUKI 原廠服務差?我朋友 CIVIC 被撞也是回原廠去,維修費用和烤漆品質讓他哇哇叫。另外一個朋友 RAV4 被撞也是回原廠處理,有乙式險費用無感,但是烤漆品質也是讓他直嘆氣。不知道哪家的原廠服務真的讓「真正車主」滿意又稱讚的?
看完改款的iTiida規格表後…真心覺得Baleno單月要搶個兩三百張單絕對不是問題但實際上根本對Tiida不太會造成傷害不做功課的人真的太多了喔不…是品牌形象真的差蠻多的Suzuki也快去拍個溫馨家庭的廣告吧畢竟台灣人真的蠻吃這套的…
也許金鈴根本就沒有想要擴大市場的意思,大大不用皇帝不急急死太監,不管怎麼耐操車子,持有時間長總是會有大修的機會,樓上有人說消費者都不做功課,我覺得應該是要慶幸消費者都不做功課,所以還有一些人會被CP值超高的口號湖巄,真的做功課爬文去查到大撞大修的文章有幾個人不會被嚇跑的呢?另外也歡迎金鈴的業代一起來討論這個問題
magic3d wrote:你知,我知,有做功課的人知,但是每個月還是會有好幾百位不做功課的消費者會購買 應該是這樣說,畢竟買車很多時候不是一個人的事情,台灣車市有太多不理性的因素在影響長輩、家人、朋友的意見都有可能,還有一些聽來的消息所以有的不單單是不做功課的問題而已
無心插柳橙汁 wrote:Baleno根本就...(恕刪) 光是從車長軸距,就看得出來兩台根本就是不同級距的車該很難BalenoTiida 5D所以基本上Baleno要打到Tiida根本就是越級打怪,很難去影響到Tiida就算Baleno真要打,打到的也絕對不是iTiida倒是跟他一樣同級距的小車,像是Yaris就有可能受影響Yaris不只車格不同,延伸提到服務的話,基本上兩個也是不同層級的品牌看看過去三年的J.D. Power成績2014年2015年2016年Nissan成績就不特別筐出來了,近三年一直都是在第一名的位置那比較Suzuki跟可能互相影響到銷量的對手Toyota比呢?2014年Suzuki僅拿到墊底的成績2015年Toyota則是開始退步,那一天跟Suzuki拿到同樣的分數到了2016年不知道是不是銷量太少,樣本數都不夠,連上榜都沒有也就是說在這塊成績上,Suzuki跟Nissan的服務等級,根本就差很多