這些中國合資車為了跟中國本土品牌打價格戰真的是拼命了。雖然品質比不上日本進口的,但是不得不說價格真香,到時候中國的馬路上要大塞車了希望台灣MG HS「價值創造者」的策略能夠奏效,期待台灣本田六代CRV跟裕隆日產新一代X Trail可以展現誠意,不然輸一台舊世代2017就推出的HS蠻丟臉的。再來就是等中華MG ZS的攻勢如何設定了~中國馬三全車系售價
TeaPo wrote:MG HS有一個致命...(恕刪) 其實車長差不多的狀況下,就是後座空間與置物箱的取捨KUGA有去看過,原廠未解封印前,後座就是小得可憐又很挺,因為要符合置物空間一立方米的客貨車法規解封後可前後滑移,但置物空間不會比CX5大