小弟想請問MX-5的車友，有沒有幫自己的愛車包膜的？
我訂的車還沒到，業務有幫我安排免費鍍膜，不過由於以後開車上班停的停車場是露天的，想問問如果包犀牛皮TPU大概的價位，還有推薦的包膜廠，也想請教停室外，膜是不是都會有發黃的問題。
感謝🙏
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了解，能撐四五年夠本了，只是一直會猶豫要包膜還是鍍膜就好，現在開的車子在高速公路被石頭打滿慘的🥲
鍍膜只是讓你好洗車哦，保護不了你的車漆的，如果要保車漆，防小石頭、鳥糞、樹液、或輕微擦撞的話，包膜一了百了。我包犀牛皮算是價格不貴，一年換算下了大約近一萬如果五年換一次膜的話。不見得比鍍膜貴。
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所以有聽人家說要找比較優質的店家包TPU犀牛皮⋯怕廉價包膜又怕被當肥羊宰😅😅
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沒有欸，我想開舒服，不想在台北市區練手臂🤣🤣🤣
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erickenny7227 wrote:
小弟想請問MX-5的...(恕刪)
*
如果要包膜，就建議先不用鍍膜了。
鍍膜劑主劑是二氧化矽這些，大多屬奈米分子，很細，膜料或空力套件3M泡棉膠，就算在鍍膜車體上塗了一堆K-520助黏劑，都是沾不住的。
所以~要貼膜或裝空力套件的部位，鍍膜劑通通都得先拋除掉。
如果安裝空力套件與包膜技師，連這點化工原理都不懂，幫客人處理套件、包膜，就容易出包、賭人品。
如要包膜，就先別鍍。
*
包膜要看車體材積，MX-5小一點，馬自達造型講究大開大閤設計曲面，大面積處比較好貼，但要找對貼膜師傅，選對高延展的膜料+膜料切開接合越少刀，技術好的為優。
只要有下刀的，就一定會卡塵。
犀牛皮黃化，則很正常。
畢竟這類的膜料，大多是PU、PE、PTE、PUV、EPDM等等生產，壓料要抗氧化，就是得添加抗UV，比較耐衰退。
而夏天車體受熱還有引擎蓋附近溫度都很高。
這類膠材，要能耐熱，就只有PC料才是上選，但PC料大多是硬質，用來生產防彈盾、防彈罩、汽車耐高溫燈組。
建材如果自建，懂塑膠料，就會直接跟塑膠生產廠購買PC板6mm厚的來做大樓或自宅的採光玻璃屋頂、採光罩。
這類的PC板，都快防彈等級，耐熱、耐候都能8~10年以上。
外面做白鐵窗來搞採光罩的，常常只會用2片2mm疊合的塑膠板，3年就黃化，撐個5~6年都快不行了。
脆化、黃化、起泡、型變樣樣來。
車體膜料，也是同樣道理。
要延展力強，PU、EPDM這類軟橡膠材料是延展強的材料。
PU成本比較低，例如台灣做了40年的厚生實業，就是國內專門生產PU皮、雨衣、戶外帆布、潛水衣料的老廠。
膜料生產，原理一致。
再來就是備膠好壞。
3M無疑是目前這方面的頭號專家。
如果是採用一堆阿薩不入的便宜膜料，就會幾年後，膜料氧化，巴死在車體上，膠溶再一起，難以清除。
或者膠性不足，交車後半年，包風起泡、含水、起皺，有的沒的一堆。
包膜膜料，就是要用最少下刀、包風用針刺濾泡的數量，越不要有，才是最好。
越多刀，戳越多洞。
都是水分、空氣進入的主要缺口。
品質差的料，後續問題就一大堆。
就車廠視角，車用噴塗料還是最好用的，成本、管制品質有16949、ISO可以管制。
貼膜需要靠人力處理，人，就沒辦法管制，又要怎麼去檢做好的成品呢!
師傅今天心情好，用很細心方式慢慢做。
心情不好，多戳幾個洞，懶得拉展膜料，多劃幾刀接。
從生產汽車角度，無法管控。
膜料依然無法替代噴塗。
不然汽車生產早全改貼膜處理。
專家太厲害了，小弟受教。 那我想還是先用車廠送的鍍膜，之後再去包膜，期間會再好好請教相關推薦的包膜車廠，再次感謝您🙏
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我也是去年八月😆
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