BlueSky5230 wrote:
台灣有疑難雜症無法處理，也是要從日本派正技術人員來協助。
說的沒錯，其實有時候車主多了解一下自己的車，真的無壞處。
但引言那段也是目前台灣車廠最大的問題點，首先台灣不管是代理商還是直營車商，真的有確實做到跟原廠溝通這件事嗎? 這才是台灣車市最大的問題點
套句之前家偉哥幫vitara生鏽事件發聲YT中提到，人家歐洲一間經銷商的量，等於整個台灣的量，一個月交車500台，出問題不處理，馬上就在歐洲市場消失。也明確點出台灣車市的問題點，量少力量不足之情況。
台灣銷售量少是事實，當將問題點回覆原廠，原廠也不回應，那經銷商是否還有後續保護消費者的方法呢?
還是出問題回原經銷商服務廠，永遠就是兩部棋先走1.正常現象 2.人為造成不予保固，常常都要搞到車主去抱怨才有可能得到保固的機會。
說來雖然經銷商也是無辜可憐，上有原廠下有消費者，但既然要做經銷商，這也是他們應該要負起的責任，不要只是會賣車而已，賣的時候很風光，要處理的時候都正常?
只是是位口袋沒錢的老闆
