【國內新訊】2027 年式 Mazda CX-60 正式登場，安全科技再進化、三車型 129.9 萬元起！

年輕有為 · 2026-10-21T12:14:01+08:00

台灣馬自達繼九月份一連為旗下多款車系迎來年式更新後，如今終於輪到 CX-60 新年式壓軸登場。主要變化如同其他家族成員，新增多項 i-ACTIVSENSE 主動安全科技，同時為了突顯與 CX-5 之間的定位差異，車系編成也由六車型精簡為三車型，售價自 129.9 萬元起跳！新年式CX-60車系編成及價格表車型舊年式售價（萬元）新年式售價（萬元）價差（萬元）25S Elite118.9－－25S Elite Plus129.9129.9025S AWD Exclusive139.9139.9033T AWD Exclusive Sport168.9－－33T AWD Premium Sport171.9171.9033T AWD Premium Modern171.9－－CX-60 新年式同樣提供 25S 與 33T 兩種動力規格，其中 25S 取消過去非主力販售的 Elite，留下 Elite Plus 與 AWD Exclusive 兩等級，售價維持與舊年式相同。至於頂規 33T 則不再提供 AWD Exclusive Sport 及 AWD Premium Modern，僅以 AWD Premium Sport 作為單一旗艦，售價也未有調整。也就是說，新年式的入手門檻雖然提高至 130 萬元級距，但在安全科技的內容強化下也算是保持台灣馬自達近期一貫的「加量不加價」策略，同時也更能將火力集中於暢銷等級。至於新增的 i-ACTIVSENSE 主動安全科技，所有車型同步更新轉向來車防撞輔助功能、對向車道超車避讓輔助功能、車道盲點避讓輔助功能及離車警示輔助功能，25S AWD Exclusive 以上車型再追加十字路口交通輔助功能，為日常駕駛增添更周延的防護。此外，全車系另將前座中央輔助氣囊列為標配，使總氣囊數達到 10 具，搭配安全帶自動緊縮裝置及 i-SIZE 兒童安全座椅固定裝置，強化整體安全守護的基礎。除了安全防護的更新，新年式入門 25S Elite Plus 車型再度將雙前座導流式通風座椅納入配備清單中，但也取消 Bose 環繞音響及感應式電動尾門（仍為電動啟閉），其餘兩車型的標配項目則未有重大調整。動力單元依舊為 2.5 升直列四缸自然進氣引擎及 3.3 升直列六缸渦輪輕油電動力，前者最大輸出可達 192 hp/26.6 kgm，後者更來到 284 hp/45.9 kgm。兩者皆標配八速手自排變速箱，能源署公布的平均油耗落在 12～13.9 km/L。

深不可測

2102分

31樓

深不可測

個人積分：2102分

文章編號：93665600

成熟穩重的車款

chen062125

290分

32樓

chen062125

個人積分：290分

文章編號：93665627

25S的防刮材質和鋁圈看起來還是差了些，要是能比照33T的外觀就好了

ken299629

14443分

33樓

ken299629

個人積分：14443分

文章編號：93665766

不期不待
沒有傷害

已經習慣對馬自達沒有期待了

BrilliantWing

3768分

34樓

BrilliantWing

個人積分：3768分

文章編號：93666138

原廠已經放話即將要大規模小改款了，
現在還買這還沒變動的新年式感覺很虧。

BrilliantWing

3768分

35樓

BrilliantWing

個人積分：3768分

文章編號：93666230

yuyusa wrote:
看完留言就知道

多數人只要大螢幕
根本無法理解縱置後驅的重要

是沒錯啊，
預算型買家看中的是配備、空間，所以FF車才會成為主流，
FR還是留給有閒錢的人去注重的

pudin2008

1749分

36樓

pudin2008

個人積分：1749分

文章編號：93666352

楽天小猴 wrote:
而且還不是觸控的⋯

沒觸控真的不行
上次做同事車，還要幫忙導航才知道怎麼走
有觸控等紅綠燈自己看一下就好了。。。傻眼貓咪。

whisper701229

1753分

37樓

whisper701229

個人積分：1753分

文章編號：93666748

我本身是M340i與CX60的車主
BMW 跟 Mazda造車理念很相近
內裝配置也很接近
CX60與CX5最大的差異是
內裝質感 & 後座寬度

車內螢幕我是覺得夠大了
沒觸控一開始不方便
用一陣子也習慣不會太難用

唯一不滿的就是內裝異音一堆

CX60跟CX5的目標族群不太一樣
沒有好壞，兩台車設計的出發點不同

ericssion

4分

38樓

ericssion

個人積分：4分

文章編號：93667447

不同編成都有各個族群的喜愛跟考量
原本要買2026的3.3也都沒了
問過要的的顏色缺貨

結果發表了2027年式
之前說什麼動力會讓人驚艷
外觀內裝改變…等等，滿心期待

結果等到發表了看到編成
有一點失望就是

多加的安全配備幾乎都防撞功能
能防止自撞
但能不能防到三寶撞你就還不清楚…
有沒有實用在個人囉

原本期待的
1.勃地根紅內裝
2.動力編成新增（以為有HIBRID.MHEV.PHEV…)結果都沒有
3.觸控螢幕（不用跟NEW CX-5一樣大..至少能觸控）
4.雙層玻璃
5.自動停車輔助
以上都是日規歐規2027改款新增..
結果台灣一個都沒有…唉

等等看大改款了

tungkangcon

228分

39樓

tungkangcon

個人積分：228分

文章編號：93667558

這定價策略感覺很強，先用包圍式的測式市場反應順便收集資料
然後收斂讓價格帶集中在最受歡迎的區間，看到價差0覺得有趣
台馬好樣的

35cm

107分

40樓

35cm

個人積分：107分

文章編號：93667575

一直在酸會遲到、高公設、稅金高、小螢幕沒觸控，但其他能給你的後驅、8速變速箱、雙A臂，粗壯的鋁合金保桿、大量鋁合金底盤...的高級車配置的車輛本質就沒人在意，連引擎聲浪聽起來就是和CX5不一樣，提供一套類BMW iDrive的旋鈕控制系統其實不難用成本也更高可以盲操，
我是很好奇大螢幕每天是可以滑什麼？