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我的結論是：
除非一年行駛里程可以至少12000公里左右以上或是更高
這樣開電車才會有優勢，原因很簡單：
1.電車的電池本身就是最大的消耗品，如果里程數不高，省下來的油錢不見得能夠支付換電池的費用。
2.電車在能源補給上，除非家裡可以自行安裝充電樁，不然在能源補給的方面其實相對麻煩。
3.電車的妥善率我自己是保持懷疑，畢竟電車三大件電池、電控、電機，只要壞一個都是貴，其他周邊電路查修的專業性，不知道原廠技師足不足夠。
如果購買電車的出發點是在省錢的話，可以考慮T牌油電。
如果購買電車是想要享受加速性... 我覺得可能在輪胎、煞車要先升級會比較安全。
如果購買電車是想享受稅賦的優惠... 交通部已經把刀子揮向電車車主了...
至於油車...
其實也就是那個死樣子，油車再怎麼進化，汽油的消耗跟黃金右腳有關...
保養維修除了法系車外，應該都可以很輕鬆找到專業店家。
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