Mazda 2 15S Midnight Edition 試駕｜為用車日常融入一點個性及樂趣！

年輕有為 · 2024-12-04T10:00:00+08:00

「車價真的回不去了！」我想這大概是近期很多想換購新車的消費者共同的心聲。十多年前若是手握六字頭的預算，不但已經可以購入規格不錯的小型掀背車，甚至也有機會直上入門等級的中型房車或掀背車，選擇相當多元。將時間快轉至今，想用六字頭的預算買到中型房車或掀背車猶如海底撈針，而以往多被當作「人生第一輛代步車」的小型掀背車，現也逐漸被價格帶更高的小型跨界休旅車取代；剩餘不多的小掀背倖存者，多次改朝換代之下的定價自然也不像過往那樣親民。距離全球首演已有十年之久的第四代Mazda 2，便是市場上少數還堅守岡位的進口小型掀背車。當同梯的對手們在這段期間都已改款橫跨一、兩個世代，Mazda 2依然還是使用當年出道的平台架構一路賣到現在，靠著幾度拉皮換臉延續命脈。如今台灣馬自達在上個月為這位沙場老將新增名為「Midnight Edition」的特仕車型，從名字裡的Midnight（午夜）就不難猜出會有什麼改變，但此版本的最大亮點，其實是售價一口氣下殺至69.9萬元，讓入手門檻回到與2015年第四代Mazda 2初登台相去不遠的水準。問題來了，現在車價回去了，你會因此買單嗎？如前文所述，第四代Mazda 2在登場後的十年間做了不少次動刀手術，其中最近一次顯著的改變是在2023年初在日本亮相的新年式，也是繼2019年之後又再度進行小改款工程。台灣馬自達很快地在同年八月份就將小改款版本引進國內，並採單一編成15S Urban Sport販售，售價為78.9萬元。由於改動的部分多以造型為主，配備方面沒有太多調整，可想而知要與其他世代較新的小型掀背車競品比拚仍是一場苦戰；更不用說這開價已接近一些小型跨界休旅車的範疇，想在茫茫車海之中獲得消費者青睞更是難上加難。我想台灣馬自達也深知當前市場競爭之激烈，想要吸引消費者上門賞車，必定得有更強大的誘因，而價格多半是左右購車意願的關鍵因素之一。所以在今年11月份，台灣馬自達發表了Mazda 2 Midnight Edition作為該車系的常販車型，且價格更是大降9萬元，不用七十萬元即可入手，成功引起各方討論迴響。畢竟與Mazda 2同為日系但尺碼略小半號的Suzuki Swift，定價也要73萬元，更不用提尺碼都落在四米出頭的Skoda Fabia和Volkswagen Polo，基本款都是八字頭起跳；開價六字頭的Mazda 2 Midnight Edition與對手們之間的價差就成了第一優勢。至於Midnight Edition有何特別之處？先請大家回顧一下去年15S Urban Sport的試駕報導，再回過頭來好好欣賞本文妹子照片，應該就會發現本篇主角Midnight Edition的車外後視鏡已改為爍黑處理。除此之外，另一個較難察覺的小細節更動，則是車頂後半部分上的鯊魚鰭式天線，也與車外後視鏡一同黑化。儘管變動有限，爍黑車外後視鏡及爍黑鯊魚鰭式天線再搭配小改款後換裝的燻黑蜂巢式水箱護罩，以及與兩側頭燈結合的燻黑「魂動之翼」裝飾，更加突顯此版本強調的運動個性氛圍。尤其試駕車又選用Mazda招牌的晶艷魂動紅塗裝，效果更顯相得益彰。頭燈與日行燈都採LED光源，可說是這個世代都該有的標準配備；只可惜沒有順便加入遠近光燈自動切換功能。車長設定在4,080mm的Mazda 2有著渾圓流線的身形，但我覺得更重要的是不到1.7米的車寬以及只有4.8米的迴轉半徑，對於在都會區通勤行駛才是真的有幫助，好停也好鑽，對新手駕駛相對友善。足下標配的16吋雙色鋁圈造型動感，185/60R16的配胎規格雖不常見，但節能經濟的取向對日後保養更換尚不至於造成太大負擔