【海外新訊】Mazda預告MX-30 R-EV新動力,植入轉子引擎、1/13布魯塞爾車展亮相!

林恩 wrote:
過去我們曾報導過Mazda...(恕刪)


好看!轉子引擎轉起來
MX-30 R-EV用的是體積更小、重量更輕盈的轉子引擎來發電,從僅330cc的排氣量,配備9公升油箱。

來源:https://www.kingautos.net/348703
skymoo
新聞的油耗被刪除了
bradia
報導寫錯了,轉子引擎排氣量是830cc
看來複合動力趨勢來臨,讓馬仔達的 轉子引擎技術重新進入市場
Mazda MX-30 R-EV新動力 非常期待!
馬自達是全世界唯一持續發展轉子引擎的車廠
個人樂見轉子引擎可以發光發熱
好期待發表會的到來
也期待轉子引擎可以被再次利用。
我的建議是:
100萬買一台純電動車,把舊的純油車繼續開長途用。
charlis wrote:
MX-30 R-EV...(恕刪)


剛才看到的是多了個50公升油箱增加了270英哩 ...平均一公升8.7x公里
是我看錯還是我算錯還是設計有錯

Combined, the model’s 50-litre fuel tank and battery offer a driving range of over 400 miles, with emissions of 21g/km - a big range increase over the 130 miles provided by the current, EV-only model, which has a 35.5kWh battery.
不是這樣比。純電版的MX-30電池比較大 (35.5kWh),增程版的配小電池 (17.8kWh),所以轉子引擎增加的里程約為 643-85=558 公里
Silvia999
Kage Su 我也覺得效率不太行,徒勞無功。看來這85公里就市區日常代步,偶爾長途旅行就用轉子發電,郊區不依賴充電樁只加油就好,應該是這個用途。
luftbubi
這油耗比汽油車還慘
經過兩三年的等待加上轉子引擎後得到
嚇到吃手的油耗--應該比CX-9帳上更差
(那個什麼WLTP通常還要打8折吧)
遠落後業界的充電效率(沒關係有增程引擎)
還是一樣小的空間,對開後面取貨用
一樣沒有前行李箱(沒關係純電版也沒有)
應該更貴單的價錢
還要繳稅金
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