正 2021 年式 Mazda 3 五門旗艦型試駕|中階價格下修,紅色內裝確實搶眼!

又是一台給KUGA巴的鋁罐車
同樣價位有太多選擇了,你會為了什麼而選這台?

答:我想不到。
新馬3,2.0升四缸自然進氣引擎165hp

跟福特Focus,1.5升三缸自然渦輪引擎185hp

怎麼選

.
100萬買到的主動安全輸focus, 現任車主表示憂心。
C/P值與安全,比 Altis 好多了
無奈賣輸
-馬克- wrote:
「正2021年式」Mazda 3的重點改變有三項,第一項是旗艦進化型升級配備黑色鋁圈;第二項也是旗艦進化型才可專屬挑選的酒韻紅真皮內裝顏色,最後第三項是先前定價94.5萬元的四門旗艦型調降至91.9萬元,五門旗艦型亦由95.5萬元降至92.9萬元,共同享有2.6萬元的降價幅度,經過頂規配備調整與中階車型的價格下修,繼續提升Mazda 3的整體競爭實力!


講白了就是配個黑色鋁圈跟紅色皮椅
然後降價一些些
這種雞毛蒜皮的改變也好意思敲鑼打鼓?
從改版後賣不好的原因其實馬自達也心知肚明
回不去了啦

呱呱小寶 wrote:
四門跟五門差五萬請問(恕刪)


差在馬自達高層認為5門賣得比4門好 大家比較喜歡所以就要賣貴一點

CX-30真的很漂亮
連去賣場看到都會忍不住停下來多看幾眼
可惜她沒有全速域車道維持
還有看影片ACC做動沒有很線性
但她的內裝真的讓我驚艷
也是糾結很久忍痛放棄
MBUSA wrote:
C/P值與安全,比 Altis 好多了
仔細看了樓上幾則留言講句公道話,MAZDA全車系日本原裝進口,日本、美國當地安全機構測試結果安全性也無庸置疑甚至名列前茅,怎麼有人會因為主安數字上的差異就認為台灣國產車安全性優於進口車的言論,真是開了眼界
xsoho wrote:
子開發能力好

得27分的原因是沒有主動車道置中,只有輔助
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