我的是03年11月的馬六2.0
開了快五萬也只換過"煞車皮"耶,(輪胎三萬換過一次)
完全沒有你說的問題,可能是第一批從日本進來的車品質比較好的關系~~
而且組裝品質也很ok~~
我覺得台灣是個很可悲的國家

沒有服務的觀念,更沒有品質的觀念

消費者也不認為廠商提供 自己付費買來的產品或服務要優質是 [應該的]

自己付錢修車保養之外,還認為最好自己蹲到車旁邊去以免技師給你擺爛亂搞

本來就不佳的從業素質,消費者端又不認為應予以反應,當然持續擺爛,一直不佳

在網路上反應,還會有人說你愛抱怨,要求太多,沒去蹲到車旁邊

不知是他們做好是應該的? 還是沒去蹲到車旁看著它們施工是應該的?

果然是什麼樣的消費市場,有什麼樣的車廠




johnny0508 wrote:
有夠誇張的~車還算新...(恕刪)


我的也是舊款馬六(2.3), 2004年底訂車, 2005年初交車, 里程87000km.

1. 惰輪:
這在我訂車前, 坊間專改馬六的車行, 就已經發現有一定的比率的車主反應這個問題.
我之前回過原廠保固過一次, 前幾天再換時, 車行幫我換有強化過的部品...希望真的能撐久一點.

2. 電池:
這個問題, 同家族內還是有車主反應過原廠電池不是很耐用, 但比例上似乎是比惰輪問題小.
我的原廠電池(50A)大概也是在4萬時換掉, 現在用的是在外面裝的70A.

3. 電動窗:
這我到是沒有. 會不會是抽到籤王?

4. 引擎腳:
這我換過一次, 但當時里程已過60000km. 有聽車有反應損壞過.
我自己是覺得我的狀況還可接受, 因為我過去常大腳到底急加速.

5. 2266:
這.....一般車主使用應該不至於吧? 還是抽中籤王?
我拉桿拉了四支, 沒雪隧時, 回故鄉在北宜上"趕路"的日子也走了有60000km.
至今87000km也只有疑似右A柱那邊傳來偶而的"搭"聲.

供參考
prozachuang wrote:
我的也是舊款馬六(2...(恕刪)


這些問題我都遇過~

還加上一個發電機...

呵~~

只能說~MAZDA 6真的是一台外表帥到不行~裡面就稍嫌美中不足~~

不過我還是很愛!~~~
prozachuang wrote:
1. 惰輪:
這在我訂車前, 坊間專改馬六的車行, 就已經發現有一定的比率的車主反應這個問題.
我之前回過原廠保固過一次, 前幾天再換時, 車行幫我換有強化過的部品...希望真的能撐久一點.

為何福特,馬自達的某些車係,都有惰輪的問題?

先前Metrostar,Focus等,也都聽過有一些車主抱怨

反而Tierra似乎就沒問題
周小倫 wrote:
這些問題我都遇過~還...(恕刪)


發電機我也換了外面做的, 加大至110A(原廠是90A)...當時我以為是我後行李箱那些怪獸害的.
不過我碰到的就是這些問題, 倒沒有遇過其他的.

基本上以這價位來說, 我還是沒後悔買這台車. 而遇上的問題也不是大條難處理的.

比較不爽的是:
(1) 買了之後半年, 同價位就可以買到五速版本.
(2) 差14匹馬力雖是不算什麼. 但是我買的是能達到178匹的引擎, 拿到手的卻只有164匹. 快還我那14匹, 欠我兩年多了, Mazda!

傷腦筋的是:
側門氣囊能不能加裝 (正在打聽中)
prozachuang wrote:
發電機我也換了外面做...(恕刪)


我也是在外面換加大的耶~~
看到樓主的車.覺得怎麼有那麼濫的新車.我是買t牌2.0的開第1年天線被我家女王弄壞真的有夠力害.開回原場廠技師幫我用保固換1個新的給我.開了3年才壞1顆電池....

Ivan0923 wrote:

奇怪!人家就跟你說...(恕刪)


當然要換啊!!! 只是車主不想在那裡換吧!!!
原廠的那麼小顆
如果是我 我就到外面去換免加水的
還比較大顆咧~~
如果原廠技師建議換電瓶,那就換吧,否則請記得在外面換
小弟的tercel曾經因此顧路,
還好附近有修車廠,不過因此換了一個貴600元的電瓶
原廠技師通常也有業績壓力,所以會鼓勵車主換零件,
所以如果我看到某個場得到修車業績冠軍,都會怕怕的
以前有一次被T牌技師告知要換發電機12000元,後來民間保養場發現是因為電瓶線沒鎖緊故不必花錢
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