【海外新訊】Mazda預告MX-30 R-EV新動力,植入轉子引擎、1/13布魯塞爾車展亮相!

技術不到位,沒辦法發展強一點的電動車嗎?
拿老技術來回鍋,我不相信對消費者多有吸引力
HeeroYo
看大陸就知道電動車的門檻遠低於燃油動力,而日系車廠的環保車主力都推油電, 要純電基本上可以直接排除日系, 但你說對的一點就是...我這馬牌車主自己也對轉子沒興趣...比較希望台馬快點引進油電跟PHEV
轉子引擎 高轉速 但也高油耗 & 排放問題

想是不容易 克服 才會被棄用這久

不過還是期待 馬自達 能推出好料

但千萬不要是像 馬三 壓燃引擎

動力提升一點點 油耗 提升一點點 但 價格大提升..

(我認為這是 騎虎難下 的 失敗作品)
npnpnp1979
我當然懂 增程 是你聽不懂我說啥 , 定速運轉 轉子引擎之前被棄用的缺點 沒有衝突吧
喉嚨癢
到底知不知道增程車的引擎為什麼定速運轉阿 因為最佳功率拉 擔心甚麼引擎高轉速有夠智障
如果有搞頭

希望能擴大應用在其他車系
與AP2擦身而過...殘念...0~0
敲碗好奇車展的解說。應該是轉子引擎體積小緊湊的關係所以適合當增程器。真的是一個很有個性的品牌。

至於1.5 VC-Turbo當發電機,應該是提升發電功率吧,那個X翠兒的電動馬達出力的功率都不算小。
期待未來電動車續航打敗油車
轉子引擎回來囉~ 以往的問題,不知道有沒有克服
MX-30不錯阿,
Q:"...但35.5kWh的鋰電池組僅能帶來約200公里的續行里程,145hp/27.6kgm的動力數據也不算亮眼..."
A:每天30公里,星期六、日充電,鄉下市區通勤可以了。
npnpnp1979 wrote:
但千萬不要是像 馬三 壓燃引擎

動力提升一點點 油耗 提升一點點 但 價格大提升..

(我認為這是 騎虎難下 的 失敗作品)



還真的是講到痛處了.....
喉嚨癢
當年的痛處就是現在的益處拉
馬自達是我最喜歡的車
但它得車價...
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