印度車廠的組裝技術並不輸給台灣,泰國的組裝品質已超越台灣。從Mazda2就能得知台灣的汽車工業消退的誇張,只剩下和泰、裕隆在支撐,值得警惕。要求、管理才是重點,這兩部分都到位,也會優質、耐用的產品,iphone就是明顯的例子。CX-3是Mazda全球戰略車,以部分亞洲國家來說,初期會以日本進口為主。Mazda2雖是泰國組裝,這也許是Mazda車廠佈局亞洲的第一步,日後Mazda的平價車款(CX-3、Mazda2、Mazda3、Mazda5),大多由泰國組裝出口,高檔車款(Mazda6、CX-5、CX-9、MX-5)才由日本進口販售。
技術跟製造是兩回事,製造產地說實在已經吵很久就算今天這台車是日本進口,也不代表全車零組件都是日本當地製造只是最後是在日本完成組裝,日本進口嚴格來說只能說一個頭銜頭銜的代價就是關稅、成本,如果mazda能有高妥善、降低保修價格那泰國或日本進口的車價差不多我是覺得可以接受最後台灣賣得嚇嚇叫的神A就是東南亞版的corolla台灣也積極想參與東南亞國協不曉得台灣有什麼立場瞧不起東南亞又或有什麼立場說台灣比別人好?luxgen?和泰?台本?有特別出色的地方嗎?在別的地方不敢說,但在汽車工業上韓國現代都比台灣進步還多還快
030861368 wrote:一堆瞧不起泰國組裝的根本喝喝長期被電視洗腦真以為台灣的就好棒棒看看多少車廠在泰國設廠我不信會比台灣的差 你不信你去買阿...又沒人逼你要買誰的,我是會先考慮日本製就是了~
若日本廠有生產 “左駕版” 供應其它地區,但不包括台灣~那就是日馬策略或台馬爭取不力的梗,不滿意就是批也是了~若是日本廠根本就沒有生產該款的左駕版...要只為台灣生產? 或因為台灣而開始生產左駕?~那就是有人想太多的問題... 莫名的問題...