想改善過灣時的穩定性,換防傾桿對嗎?

感謝各位的建議,我會好好評估看看是要如何改善

換避震一開始也沒考慮的原因主要是不想降車身以及太硬的懸吊,
外加我只想要改善過彎時的穩定,不想連在一般道路舒適性一並犧牲

一開始也曾考慮過是否先換胎(想提高操控性越接近地面的先換),也有在物色適合的胎皮
也想說原廠胎先用到差不多再換,所以遲遲未下手更換
外加上覺得過彎時那種車尾要失控的那種感覺不像是輪胎抓地不夠的關係,
所以才把問題點轉到是否是側傾比較大造成過彎要失控的錯覺


克雷西歐部魯斯 wrote:
這東西跟camber...(恕刪)


樓上所提的仰角kit就是
A New Driving Sensation
我覺得換框+胎+定位+降車身就有效果了...

不夠再換防傾桿
請問大大新車有做 鍍膜 OR 磁釉嗎~~可以推薦一下 那大大目前都隔幾天 洗+打蠟 一次呢~~都自己來嗎~~~

無敵e小秉 wrote:
樓上所提的仰角kit...(恕刪)


這跟防傾是兩回事吧
kabegami wrote:
感謝各位的建議,我會好好評估看看是要如何改善
換避震一開始也沒考慮的原因主要是不想降車身以及太硬的懸吊,
外加我只想要改善過彎時的穩定,不想連在一般道路舒適性一並犧牲
一開始也曾考慮過是否先換胎(想提高操控性越接近地面的先換),也有在物色適合的胎皮
也想說原廠胎先用到差不多再換,所以遲遲未下手更換
外加上覺得過彎時那種車尾要失控的那種感覺不像是輪胎抓地不夠的關係,
所以才把問題點轉到是否是側傾比較大造成過彎要失控的錯覺...(恕刪)


防傾桿改善, 在不動輪胎及避震的前提下, 的確是側傾防治的有效對策.
它的主要功用就是在汽車轉向的時候, 會產生抑制車身側傾的力量.

覺得防傾桿沒用的大哥們, 可以把防傾桿拆掉再上路開開看...
...
換防傾感的本意就像樓上說的

換胎也是提升抓地力而已

但車身沒降只有換防傾桿,強度加強許多而且兩段可調~
克雷西歐部魯斯 wrote:
這跟防傾是兩回事吧...(恕刪)

本沒人提跟防傾有關


若要引言就引對一下
引仰角的文不跟camber有關
那要跟啥有關?

無敵e小秉 wrote:
這種東西在國外是賽道...(恕刪)

這東西跟camber有關?

A New Driving Sensation

無敵e小秉 wrote:
本沒人提跟防傾有關若...(恕刪)


我看懂了
對不起一開始的確沒看懂..誤會誤會

是說調整camber為什麼不能算是底盤強化?
兩度起跳那種滑溜感筆墨難以形容歐~

克雷西歐部魯斯 wrote:
我看懂了對不起一開始...(恕刪)

如果基本的項目都沒提升
換可調整的仰角、調整camber,沒有意義。

在寶馬濱江馬場耕耘的駱駝
克雷西歐部魯斯 wrote:
我看懂了對不起一開始...(恕刪)


Camber角度差別想必大爺也瞭
角度大过彎優

只不过固定其角度,做的在再粗、再硬,底盤會更up?
角度調整可以營造行車樂趣,只要原廠件可調範圍大都可行,無需換所喂的鍛xx kit
台灣現象當成吃胎必備機絲多

構不構成強化件車主認可即可

小弟車沒裝就2度了,這東西對我一點意義都沒有

A New Driving Sensation
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