關於中古車的馬自達6-2.3S...

cyho610 wrote:

我以為只有最早從porsche,到audi的tiptronic才是正港的手自排系統~

而一般像是三菱sports mode或是mazda等所用的應該只是自排變速箱再給予手動換檔功能的(這樣不就可以叫自手排)


都是一樣的東西。

不過三菱的是 CVT + Sport Mode 是無段變速﹐所以技術上而言既不是手排也不是自排。

自手排的前提就是必須要為直接傳動所以不能使用扭力轉換器﹐所以在﹐慢速自動換檔時就跟手排一樣會頓一下﹐直到這幾年的 Twin-Clucth 雙離合器變速箱 (DSG﹐Powershift, PDK, SST) 的出現基本上完全改善了換檔會頓的缺點﹐換檔的時間基本上比 F-1 的單離合器 (F-1 禁止使用雙離合器) 自手排還快。
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
Audi/VW tiptronic跟Masza用的都是 手自排

Audi s tronic/VW DSG,porsche PDK,Ford Powersift才是自手排
cyho610 wrote:
三菱sports mode...(恕刪)


那應該是手自排,不是自手排.....
40342,40342,43424343420,024,43420,333424024,334202
cyho610 wrote:
再糾正一下~~~小改款前的2.0的確就是四速自排(4AT)附hold鍵~~我是舊馬6 2.0車主.

我這個也可以叫自手排??

2.3才是四速自手排~後期型才是2.0與2.3全都五速自手排~

所以我沒有說錯~四速自排只有用在2.0前期


Sorry~
我以為2.0的也有手排模式可切換,
我的是五速2.3.

反正重點是06年以前馬六2.0/2.3就是四速,
還有就是不要再說"自手排"
馬六一直都是 "手自排"
感恩!
半桶水響叮噹

不懂就不要裝懂 還很大口氣

馬6什麼時候有自手排了

連氣囊與安全氣囊這種文字遊戲也要玩 無聊
4AT 5AT沒差別? 呵 我看你真的不懂車吧
cyho610 wrote:
乾脆說連定速~...(恕刪)


這位兄第,講話何必那麼"衝"呢

乾脆說連定速~高音喇叭~中控台螢幕~都被偷掉~還安全氣囊勒~

氣囊就是氣囊~什麼時候變安全氣囊~

台灣進口的上一代馬6在氣囊的數字上並無前後期的差別~所以偷掉4顆也是講心酸的~

既然是標榜日本原裝進口,全世界都有,就台灣沒有,就是被偷掉

也沒有4AT 與5AT差別~ 只有四速自手排與五速自手排的差別~4AT只有前期的馬62.0才有.

不是2.3S車主請不要直接下斷言,2.3S有分4AT跟5AT,小弟我的車就是4AT的首批車,再來是手自排,非自手排,有點常識吧

樓主要買06年的2.3~應該已經是買小改款之後的了~

馬6 2.3本身沒有什麼大問題~體質還不錯~滿好照顧的~
還是要針對樓主看上的車況才準.跟選購一般中古車的原則都一樣~
里程數的話~~我勸你還是別在意吧~因為那會是永遠的問號~也很難講他沒有去改~車況才是要緊~
幾年前年我曾去車行看過一台2.3的~改很兇~但發動引擎之後那個穩定度甚至比我的2.0還要穩~聲浪還不錯哦~
所以有改沒改實在很難做為車主顧不顧車操不操車的標準~

接下來就不知道樓主是要針對2.3的問題問還是針對選購中古車的知識問.....
請問五門的馬六 2.3是哪一年上市的啊?小弟想買台二手的可是好像很難找耶
smartbro wrote:
請問五門的馬六 2.3是哪一年上市的啊?小弟想買台二手的可是好像很難找耶

上市時間是2006年10月23日(很多人都把她稱為07年款的五門馬六,但嚴謹來說應是06年尾的才是),
市面上確實少見,小弟目前在路上看過的還沒超過10台,
因當初是以限量方式上市,算是舊款馬六的末代車型。
第一代馬自達6 2.0我買過一輛,只有四速自排無法切換手排,高速公路時速100時引擎3千轉,隔音有夠差,但整車品質還不錯,開6年只有碰到舵輪問題和換一隻引擎腳,最後車子太吵開6年就賣掉了
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