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1.展示間的展示車是2.5 四缸自然進氣縱置引擎規格四輪驅動,引擎蓋、車頭真的很長,引擎本體很大一個,預期3.3渦輪會更大一顆。
2.方向盤盤徑滿細的,握起來不錯。12.3吋螢幕沒有觸控,當下下意識去按想說怎麼沒有反應,結果要用旋鈕操作,不過操作挺靈敏的,多用幾次就上手,比ES的觸控板還好用。
3.因為受限縱置引擎,雖然CX60軸距有2,870mm,但實際坐後座體驗跟RX相比,RX軸距真的是舒服。
4.2組記憶椅,沒有電動方向盤,3.3渦輪才有電動方向盤,記憶椅可以連動左右後視鏡、抬頭顯示器。
5.競爭對手是NX、Tiguan,我沒看過 Tiguan就不評論啦,但身為LEXUS車主來看,CX60要打NX200,甚至是NX250是沒問題,車室用料模的到的都是皮質、軟質還有車縫線,CX60主力會放在130~140這兩個等級,3.3渦輪是有人買,但真的不多,建議看140萬這個等級幾乎都滿配,有些東西NX200根本沒有,要買到NX250頂級版才有,可是CX60 25S AWD Exclusive就有抬頭顯示器(NX200、NX250沒有)、BOSE音響(Mark Levinson只有NX350h旗艦專屬)、ALH頭燈(NX200沒有、NX250頂級有AHS)、360環景(NX200、NX250沒有)。
6.3.3渦輪動力輸出284P,45.9公斤米扭力,因為要應付台灣六期cafe法規,加上MAZDA沒有電動車,所以只能降低動力輸出通過車測,要體驗完整的3.3渦輪動力,大概只有飛去美國吧。
7.真要挑可以改善的部分,25S AWD Exclusive的BOSE音響的音響蓋子是塑膠,不是像Mazda3那樣用金屬飾蓋,都140萬的車子,金屬飾蓋看過去真的比較能營造車室氛圍,用塑膠稍顯不足。

Less-is-More 至於有沒有人想到NX也不是說了算,看看市場反應,沒有人想到CX60的結果應該是比較可以預期

bullae 車子不拿尺碼跟配備比,不然靠什麼比?售價喔?所以ALTIS到二千萬可以跟藍寶堅尼比?台灣會買NX的族群大多是買NX200,純粹要那個LOGO而已,NX200配備哪一部分贏過CX-60?


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