【採訪】預售價120萬元起!Mazda CX-60實車預賞搶先看!

Mazda CX-60的車頭我真的看不習慣,但是內裝我好喜歡!
- Manu
AMDer
車頭我自己看, 是 CX5 比 CX60 好看
cx60內裝帥外面有點醜,但cp值高上不是很貴。
要買 安全性/國產車預算/質感/上看L牌的隔音/
就選這台
還有四輪驅動
更穩!
180.190馬、要賣125萬的國產車、那個隔音、質感 到底貴什麼?

年輕有為 wrote:
台灣馬自達在今日(10...(恕刪)
上個周日跟朋友去看CX60。




1.展示間的展示車是2.5 四缸自然進氣縱置引擎規格四輪驅動,引擎蓋、車頭真的很長,引擎本體很大一個,預期3.3渦輪會更大一顆。

2.方向盤盤徑滿細的,握起來不錯。12.3吋螢幕沒有觸控,當下下意識去按想說怎麼沒有反應,結果要用旋鈕操作,不過操作挺靈敏的,多用幾次就上手,比ES的觸控板還好用。

3.因為受限縱置引擎,雖然CX60軸距有2,870mm,但實際坐後座體驗跟RX相比,RX軸距真的是舒服。

4.2組記憶椅,沒有電動方向盤,3.3渦輪才有電動方向盤,記憶椅可以連動左右後視鏡、抬頭顯示器。

5.競爭對手是NX、Tiguan,我沒看過 Tiguan就不評論啦,但身為LEXUS車主來看,CX60要打NX200,甚至是NX250是沒問題,車室用料模的到的都是皮質、軟質還有車縫線,CX60主力會放在130~140這兩個等級,3.3渦輪是有人買,但真的不多,建議看140萬這個等級幾乎都滿配,有些東西NX200根本沒有,要買到NX250頂級版才有,可是CX60 25S AWD Exclusive就有抬頭顯示器(NX200、NX250沒有)、BOSE音響(Mark Levinson只有NX350h旗艦專屬)、ALH頭燈(NX200沒有、NX250頂級有AHS)、360環景(NX200、NX250沒有)。

6.3.3渦輪動力輸出284P,45.9公斤米扭力,因為要應付台灣六期cafe法規,加上MAZDA沒有電動車,所以只能降低動力輸出通過車測,要體驗完整的3.3渦輪動力,大概只有飛去美國吧。

7.真要挑可以改善的部分,25S AWD Exclusive的BOSE音響的音響蓋子是塑膠,不是像Mazda3那樣用金屬飾蓋,都140萬的車子,金屬飾蓋看過去真的比較能營造車室氛圍,用塑膠稍顯不足。
bullae
Less-is-More 至於有沒有人想到NX也不是說了算,看看市場反應,沒有人想到CX60的結果應該是比較可以預期
Less-is-More
bullae 車子不拿尺碼跟配備比,不然靠什麼比?售價喔?所以ALTIS到二千萬可以跟藍寶堅尼比?台灣會買NX的族群大多是買NX200,純粹要那個LOGO而已,NX200配備哪一部分贏過CX-60?
這開價感覺還不錯,跟CX-5大概就是每個級距20萬左右,但通風椅沒有放到2.5上有點可惜。空間上似乎也沒有增加太多,加上台灣稅制。各方面考量除非非常想要大螢幕的車機跟新內裝,不然CX-5還是相對划算的。
阿姆羅雷 wrote:
這開價感覺還不錯

CX60台灣的牌價看得出有認真在訂,是真的有心要賣這型車
佛心談不上,超值有一點
有正視自身空間與高排氣量的弱點,不是隨便喊個高階設定就要順勢開高價
這售價(2.5)別提高貴很貴的國產客貨SUV,面對同級距進口車也有一定競爭力
阿姆羅雷 wrote:
這開價感覺還不錯,跟CX...(恕刪)


昨天帶全家去賞車, 可惜後座還是太小, 兒子的膝蓋還是會頂到前座椅, 只能放棄
Daniel Wen
每個人習慣的坐姿不一,一位比我矮近十公分的女性朋友,腿沒我長,但我開她的車,座椅還要往前調
bullae
身高不高卻喜歡坐很後面開車,已經不是習慣問題,而是危不危險了
最頂規才有輕油電,還是3300 C.C.的。
你還不如那顆2.5升的拿來放輕油電,市場接受度還比較高~
撇開因畸型的台灣稅制導致不友善的2.5跟3.3排量,這個價位配上這個高質感跟配備很超值啊,看看隔壁棚國產客貨車,那種質感跟配備...
比較可惜的是通風椅要到3.3才給,我的馬六碗2.5除了沒電尾以外,通風椅,Nappa皮椅,抬頭顯示器該有的都有了
paulyy
HeeroYo 電尾有人說會破保有人說不會,還有更換環景鏡頭提升畫質跟大尺寸螢幕不知會不會破保?
HeeroYo
反正馬自達保固很短, 就那麼三年, 很快就過了...
以進口車的價格而言,價格尚可接受。不過以日系進口車價格已經快直逼德系車了,又感覺下不了手。
唯獨大排氣量,難以讓人接受。
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