Mazda在數週前已搶先公開與長安汽車合作開發第二彈作品「EZ-60」的定裝照，如今隨著上海車展揭開序幕，實車也正式亮相。據了解，EZ-60將會遵循EZ-6的腳步，以「CX-6e」之名化身全球戰略車款在歐洲及其他海外市場上市，中國當地目前則已開放預訂。
EZ-60的造型是基於過去曾在北京車展登場的Arata概念車為雛型，且幾乎將概念車的輪廓完整保留。外觀乍看之下仍與現行採用魂動設計語彙的CX-5有些類似，不過水箱護罩為因應新能源身分已改為封閉式，最大亮點莫過於兩側的「魂動之翼」如今已被LED光條定位燈取代，並向兩側延伸至原本頭燈的位置；真正的頭燈組則移至下方，形成當前蔚為潮流的分離式頭燈組。細看可以注意到車頭廠徽的上方留有一道縫隙，與下潛的引擎蓋連通，用以優化空力效應。
事實上，從車外數位後視鏡、平整化車門把手及隱藏在D柱飾版內的「風道」，不難發現EZ-60針對車身空力的改良下了不少功夫。官方雖然沒有特別公布風阻係數，但肯定對增加續航里程有所助益。車尾以簡潔的貫穿式燈組搭配雙翼光條為特色，中央也以品牌字樣取代傳統廠徽，都是當代的流行元素。尺碼方面，EZ-60的車長來到4,850mm，比起現正販售的CX-60還要大了半號，車寬及車高分別為1,935mm、1,620mm，軸距已突破2.9米，身形在馬自達家族中顯得格外魁武，配上足下的21吋鋁圈更顯霸氣。
內裝從早先一步發表的EZ-6便看得出很有中國品牌的影子，EZ-60自然也是比照辦理，且風格更加簡約。一具26.45吋的5K超大螢幕就佔掉中控台大部分的面積，數位儀錶則由投影面積達100吋的AR擴增實境抬頭顯示器代替，兩側門板附有數位後視鏡的螢幕；除了方向盤上的功能鍵外，大致上已找不太到實體按鍵的鋪陳，相關功能都能以聲控、觸控或手勢控制調整。配備方面，高階車型的雙前座是兩張具備通風/加熱機能的零重力座椅，下方都設有電動可調腿托並能大幅向後斜躺，音響附設23支揚聲器並支援杜比全景聲音效，車頂還有一整片面積超大的玻璃車頂，水準向豪華品牌看齊。
關於EZ-60的動力資訊依然相當有限，目前得知馬自達準備了純電及增程電動兩種形式，按照CLTC測試標準分別可帶來600公里及1000公里以上的續航力，預計未來在中國上市將會有更詳盡的規格釋出。
(純電版由上海新建的工廠生產）
