只要是2.5 3.3 T或na都不適合台灣
只建議1.5、1.6 +T,最好能掛客貨車牌的進來台灣
我對7人座的休旅車有需求,也較希望台灣引進的是CX80,台灣的用車環境CX80應該比較適合吧?
不懂台馬的思考邏輯
放眼望去日系七人座SUV (不是5+2), 只有Subaru Ascent 2.4T對於台灣的稅率是友善的, 只是也沒有進口.

其他日系品牌的七人座SUV, 最小的排氣量也要2.5 (Toyota的hybrid, 或Mazda的turbo), 對稅率都不友善.
台灣只適合騎車
因為一堆人只看稅金買車,即使抖到不行的三缸也含淚吞下
一年多個五千、一萬稅金的就好像要人命一樣
但台馬or日馬就鐵心認為台市的大車級款就是要... 走美式大大車吧~...

又說其它家對台市甚至思維許多也一樣莫名~ ...ex.豐田/日產...都有不錯的 7人or 5+2人小/中型車款,但也是無緣台市~
&日規奧德塞停産~ 但小日後來至少還能買到陸製版...

lancer919 wrote:
https://ww...(恕刪)
Monte920 wrote:
放眼望去日系七人座SUV (不是5+2), 只有Subaru Ascent 2.4T對於台灣的稅率是友善的, 只是也沒有進口.

其他日系品牌的七人座SUV, 最小的排氣量也要2.5 (Toyota的hybrid, 或Mazda的turbo), 對稅率都不友善.


這問題其實有解,
我也非天才,
但一直覺得奇怪,
怎沒人討論【c.c.數 X 基數=稅額】
c.c.數與稅額成正比,
公平又簡單,
是我太聰明了嗎?
VincentLu1021
要計算, 有些2000cc 的車, 其實都有差異, 結果稅都不同, 計算麻煩, 然後大cc數的算出來稅很多, 分級距方便計算及統計稅收.
暱稱真難想
早年人工計算比較麻煩,現在只是編寫程式,沒多麻煩吧?
喜歡CX-80 和CX-70, CX-60 後座空間太小了
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