嗨 馬三的車友和01的大家 聖誕快樂

賤駒為17馬三(無iSTOP) 有幾個怠速相關問題想請教大家

我一直覺得馬三在待速的時候震動蠻明顯有感的 車子還很所以也應該不會是引擎角的問題

不知道各位是否也有這種感覺

此外 雖然檔位放在N檔會好一些 怠速時壓縮機 (或發電機?) 頻繁的啟閉也會造成震動

其實真的蠻不習慣的 這些問題好像蠻少在網路上看到

還請大家分享一下自身的經驗

謝謝:)

lohasneet wrote:
嗨 馬三的車友和01...(恕刪)





D檔抖動明顯,1萬公里保養告知保養廠,保養廠解釋一堆,

我回工程師:你講的我都知道,但這應該發生在新車身上嗎?

這種抖動我上一台12年的老FOCUS也沒這麼誇張,

後來清一清節氣門抖動就小了滿多的,但清潔劑是自已出錢的,

200多塊是小錢,但該不該客戶自已出或保固範圍內含,個人覺得

有討論的空間。


這個狀況跟HONDA的車很像
上一台CR-V就是如此,要一直清。清完不到1~2千公里就抖,原廠也說無解。
除節氣門、引擎腳外,我認為跟HONDA的冷氣壓縮機設計有一定程度的關係。
看到網路上的直播介紹
也是說馬3在怠速的震動上比較大
本身的高壓所比的缺點就會
造成抖動比較明顯
再來就是本身減緩振動的設計
還有改善的空間
就會造成新車比老車來的抖~
別懷疑,就是引擎腳的問題。

已經不少車友都出保更換後就解決了,趕緊回廠出保。
跟我差不多狀況XD
我是16/17的尊榮版
最近剛要滿2萬

大概不到1萬就有發現
冷氣壓縮機啟動的震動偶爾較明顯
回廠反應過兩次(兩間原廠)
偏偏技師陪同檢查的時候就都沒事
不過後來就也還好 沒很頻繁

但最近D檔怠速抖動的確較大(冷氣開啟)
不過也是時有時無

最近要回廠做2萬保養會反應一下
看能不能出保換引擎腳
想請問震動是不是像麻麻的那樣?
一陣一陣的,頻率大約1秒一次,主要在方向盤以及座椅嗎?
感謝您~
本人的CX-3也會有樓主所說的情況
是2016 7月交車
到現在也已經3萬公里
怠速時轉速就上上下下伴隨壓縮機聲音(冷氣開啟)
震動是還不到麻
但也是明顯感覺得到
如果關掉冷氣就正常 怠速也穩定
最近一次回廠保養時也有詢問過技師
他也一直說這樣正常(我回說網路上已經有一些案例)
就開始有點跳針
本次保養時也是有清過節流閥(藥劑+工資印象還是要500 是不是被貴了= =)
清潔完後是比較正常 但沒過多久約2千公里後又開始發生這情況
雖說I-STOP都會開啟(冬天時)
但感覺怠速震動這不是新車該有的狀況?
同意aviewtc大的看法,我上一台雅歌七代也是這問題,後來理解這是屬於冷氣系統設計問題所以無解,一般日系車的恆溫系統都是設計冷度到達要求後會直接讓壓縮機跳開,在壓縮機跳開與接合瞬間都會產生震動,所以不管換引擎腳或是清潔節氣門都只能降低壓縮機接合時傳遞至車體的震動感,但無法完全解決車室內每次都感受到壓縮機的接合作動,如果是歐系車或FORD車系的恆溫系統在達到所需溫度後不會將冷氣壓縮機完全跳開,只會像一般家用變頻冷氣一樣只將壓縮機降頻運作,所以當歐系車引擎腳損壞時,車身的震動是持續且大的,但並不會有令人不適的壓縮機開開關關的震動,所以我後來也換歐系車就解決這問題,雖說日系車妥善率高,但是每次壓縮機跳開接合的震動是很令人不適的,由其是發生在引擎腳老化時,更是令人抓狂,前一陣子聽說連VOLVO也改成非可變容積的設計了,但因為沒去試駕所以不知是否為真的。
JJallen
這也是後來換7人座時,Odyssey完全不考慮的原因
那種抖動的感覺很差,重點還無解
我朋友的Odyssey,新車還好,開了1~2年後,不出所料,抖動的情況就出來了。
就是要持續不斷的清潔汽門.而且1~2千公里就得清.....
惡夢!

但我在日本租的Mazda 3,是1500CC,開了快一星期,好像沒有抖動的情況,那台車里程數有9萬多。會不會跟台灣的2000cc引擎設計有關?
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