有些車，並不是一見鍾情。生命的某個時刻，恰好出現；又在某個轉角，恰好陪伴了我一段旅程。筆者與 BMW 的緣分，這樣開始。
第一次相遇，是一輛 E46世代的 BMW 320i，一台車尾貼著AC schnitzer的Sedan。
更早世代的E30 M3拍攝於2025。
E46 320i是我的研究所指導教授的車，也是我人生第一次長時間接觸 BMW。那一年多的時間裡，我經常開著它往返台北與新竹，載著教授穿梭在高速公路上。教授總是坐在副駕陪我聊天，或是在趕時間的時候打開筆電辦公，那時的我，對 BMW 並沒有太多概念，只知道這台車的方向盤似乎特別有重量，在山路上，車頭總願意朝著自己想去的方向前進。其實教授與我分享，他其實對汽車沒有特別的興趣，只是想換個品牌開，但是他覺得這台車跑山路很穩，教授的家人也很喜歡車內的氛圍。
E30 M3 側面線條非常優雅，筆者的女兒很開心的與這台車合照。
去年走進3系列50週年的展間，是因為預訂了
挽肉と米 信義店享用中餐（真是美味啊）順路拜訪展間。
當年開著320i的國道旅程，無數次的新竹與台北往返，我慢慢熟悉了它的轉向、熟悉了直六引擎的聲浪與那份來自後輪驅動的個性。現在想起來，那台車跟當時年輕的教授氣質相稱，年輕有為，個性穩重，處理事情從容自在。那段日子，自己經濟上並無法負擔汽車時，體驗了來自德國的汽車工藝。
入門的E46，恰好在我還不懂 BMW 的年紀，教會了我如何了欣賞豪華品牌的風骨。
參加3系列50週年紀念的美妙時光。
活動所贈送的紀念徽章。
第二次相遇，是朋友的 F20 BMW 118i。
因為朋友出國工作的關係，我代為照顧了它兩個月。說是照顧，其實更像是提前體驗了一次 BMW 車主的生活。每天上下班、假日採買、接送家人，甚至只是臨時想出門買杯咖啡，它都陪著我。
跟著開320i的朋友一起出遊。
市區代步，車身靈活，好停車。
拜訪咖啡名店：小林咖啡
這也是我第一次開三汽缸的汽車。
它不像 E46 那樣充滿機械感，也不像M Car 那般激情，但卻讓我第一次理解，原來 BMW 的魅力不只是山路上的快感，而是每天打開車門、握住方向盤時，都能感受到駕駛樂趣。
載著家人參加天母的萬聖節🎃派對
這段時間，週末都很期待開車出遊
兩個月裡的時光，我開始理解什麼叫做BMW，不是追求速度，而是讓每一段平凡的通勤，都多了一點期待。很期待開車找朋友，或是載家人出遊。
最近的一次相遇，則是全新的 F70 世代。
BMW 120 Sport。
站在停車場，看著熟悉的雙腎水箱罩與更加成熟的車身線條，我忽然想起十多年前教授的那輛 E46。
帥氣的車尾，很俐落。還是有著讓男生悸動的線條。
朋友讓我試駕一段，用運動模式開上山，轉向清晰，多年前開E46走山路的感覺依舊，唯一的差別是後驅變成了前驅，取代琥珀橘色指針的是數位儀表。
原來，時間過去了那麼久。
從學生時代替教授開車，到替朋友照顧 118i，再到如今試駕全新的 120 Sport，BMW 的入門車系，始終在我人生不同階段，恰好陪了一小段路。
看著朋友開著新車，真心為了他高興，擁有一台駕馭感卓越的房車。
沿著蜿蜒的山路駛上，方向盤傳來熟悉的回饋，我忽然有種久別重逢的感覺。
音響響起Alin的歌，歌詞唱著「一切恰好是巧合，連天氣也恰好配合。」
這天本來想拍個藍天白雲佐白車。
天氣變化，少了藍天，讓筆者想用AI修圖成 Mad max風格。
Hofmeister Kink，後車窗的海灣，寫著這台車的名字 — 1。由Wilhelm Hofmeister 於 1961 年所創立的經典元素，也是 BMW 最具辨識度的品牌標誌之一。
這個世代的空調，已經完全取消實體按鍵，改為全數位化控制，懸浮螢幕與氣氛燈真的很漂亮
後座空間維持小車的水準，我覺得還算舒適。
年輕的內裝氛圍，鏤空的把手設計
拍攝於2018年，筆者與朋友參加由BMW贊助的Hood to Coast 接力路跑賽。
用五個跑者加上車（530 touring)完成由台東到墾丁的路跑接力賽。轉眼間，8年的時光就這樣過去了。
有些緣分，不是刻意安排。
汽車自然會吸引合拍的人。
學生時期遇見了我人生的貴人（教授）與 E46；成家立業的階段，體驗了使用F20過生活；人過中年時，恰好陪著一位同事購車，自己重新認識了入門擔當F70 120 sport，我從來沒有真正擁有過一輛 BMW。但回頭看，每一台BMW就像路跑的補給車，默默陪著我，走過人生的許多美好的片段。
很開心，與各位01的朋友們分享美好的一段旅程。
