大家好~
請問一下我想要買我朋友的2004 E46 330CI 從美國運回來的.(大約90萬)
因為車商聽說要用90萬收購,請問這樣子是合理的範圍嗎?有可能的嗎?所以我想要用90萬的價錢去買,
請問這樣子運回來就算是貿易商的BMW嗎?
請問貿易商 跟總代理 2004年中古車的價值大約各多少萬呢?
因為我問了好多人的意見,有人說不用運回來賣,有人說運回來都划算,所以我不知道到底誰說的是正確的.
如果車商不會用90萬的錢來買 那我想就沒有運回來的必要了(當地賣掉比較划算)
所以我想請問一下各位 是不是我買了之後就算是水貨的BMW了呢?
以這台車之後每年的折舊率大約幾萬呢?
水貨的車子在保養維修上有什麼要注意的事項嗎?
希望有相關經驗的人可以提供我 參考的訊息
很想入主雙B 的人留
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我來update一下,我的意思是 我朋友說他的車商 願意用九十萬收購 實際賣應該超過九十吧(這個部份可以請有經驗的人回答)
但是我今天問了 民族西路的兩間車商 跟我說 "水貨" 的330CI應該只有八十幾萬吧~~~@@
還說了一堆 妳還要驗車 關稅......所以兩家都叫我不要運了~~~~
還有一個車商(朋友) 說他那邊應該也可以收90狀況好 92~~~~
我朋友如果順利運回來~~~~想賣我90~~~(這就是我考慮有沒有划算的地方)
如果有划算我才會想買唷(第一是朋友的車 車況至少我知道是有照顧的~~)(第二 我本來只想要320CI or 318 CI 而且是大約三年後再買)
還有再美國那台車 帶約價值五十萬 運費+關稅 全部我抓 三十萬 我朋友大約賺十萬 所以= 90萬
所以請問各位大大的意見
很想入主雙B的人 留
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關稅大概貢獻了 350000 NTD depends 你朋友車的實際配備略有增減
LA 至台灣的運費應是最少的 這點是沒錯的 若是可以與他人併櫃的話 20呎應會節省一些
大約 800 to 1000 USD 季節也是可變動因素之一
ARTC http://www.artc.org.tw/
是大有為政府的另一種 "德政" 當你於貨櫃場提車時 於正式上路掛牌前
所必須經過的 噪音 油耗 安規的 一系列測試 若是車子已經改裝過 最好於檢測前調校一下
重做的成本也不少 這邊的費用約為 65000-70000 NTD 需時 2-3 周
早期須跑至彰濱工業區 現在在中壢一帶也有民間認證廠商可供選擇
希望這些成本結構的部分 你已有大致了解
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