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一個在講跑高速性能,另一個在講彎道跑操控
完全對不起來
大方點承認會死嗎？
不過就是BMW 320 520跑輸camry 3.5 Accord 3.5 Teana 3.5而已
有什麽好可恥的 買的起2,3百萬的車子就是買得起,
但是性能輸就是輸,這些都是事實
說操控有什麽用,要是你遇到的是一個高手,
我就不相信在彎道上,你開BMW也跑得贏
說安全,這兩台車,在高速行駛撞上去,在彎道撞上去,說什麽安全都是騙人的
相反的,如果兩個都是高手,但是不同的領域,有各自的強項
拿來比的話,事實就是事實,我們也必須要承認
說價值,沒錯,開BMW的爽度本來就比開日本車爽太多了
BMW 320開起來的感覺也絕對比日本車爽多了
但是,在高速公路被日本車海放不爽就是不爽..
努力存錢吧 買一台CC數跟3.5甚至更大的雙B吧
那時候被海放 你才比較有資格說那些有的沒有的
不然,320，520,還是跑不贏3.5
這是無可否認的
台灣其實車子賣得太便宜了,導致便宜日本車隨隨便便都能幹掉雙B
至少也要學學新加坡,馬來西亞
車子貴,就全部貴
不要要差別待遇..
例如一台E280,賣4百萬20萬台幣
一台accord 2.4賣 180萬
一台Accord 3.5賣2百萬30萬..這樣才符合比例原則
被海放的時候心裏也比較安慰一點,至少對方的車也是要2百萬多萬
被海放的那種心情我了解,
在美國,曾經目睹一台SL500跟一台M3在飆車,
速度是快到我真的連尾燈都看不到就不見了,那時候我開3000CC 的Accord..
後來又跟一台honda prelude跑,都已經跑到底了,還被對方狠狠的甩掉
心情真不好,
我也只能認命...
後來開Audi 1.8T的時候,遇到法拉利,只能跟在他的尾巴,
但是又巴不掉他的那種被戲弄的感覺,也是很不爽,但是也只能認命
而台灣就是因爲不符合比例原則
所以很多開320,325的車主被accord, camry 3.5海放的時候,就不斷的找理由來説服別人
安慰自己
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但是會入主寶馬的車主 有許多人都還是看在品牌居多
也許在其他優點 則是以附加價值視之
這也是BM 為何要出入門車種如 120... , 320... , 523 甚至530 ....
這些車主在添購車輛時 我想應該不是以會跑 或是巴掉人家為前提買的吧
至於如 Camry , Accord , Teana 3.5 的購車族群 跟買他們2.0 , 2.4 或是2.5 的區塊 一定不同
會買國產3.5 的車主 通常至少賣的起1A2B的入門車 也許是因為低調 或是對動力有所要求
才比國產入門車會多花數十萬 多付稅金買 3000cc 以上的國產車
當然花了錢 就是要體驗錢花的值得 雙B入門車種往往就是路上待宰的羔羊
只是 兩個族群不只是車子不同 開車的心態也不一樣 在路上"交流"定高下
除了車子原來的馬力操控,技術外 心態,好勝心,要不要豁出去也有關係
若兩者 今天兩造交換車子拼直線 我也不覺得歐系3.0的車主改開國產3.5 就會嬴原來開國產3.5,交換開歐系3.0 的車主
人比車強 並不能代表 車比人優 在馬路上 等級相近 誰不要命 誰就贏了 但就是危險
回到主題
我覺得 Camry , Accord , Teana 不應跟 E60 比 應跟 3 series 比 當然左列C . A. T 已想吃中大型房車市場
最好是跟 330i 或 335i(E90) 比 那誰贏 就知道啦 E60 應該跟 Legend , GS, E class 比 等級在我來看較相近
個人有跟 C 3.5 跟 T 3.5 交流過 覺得 Camry 跑起來還不錯 Teana 我覺得還好
Accord 沒遇過 但聽說這一代還不錯 不過變速箱在高速齒比略疏
我不會覺得國產車加速會灌水 反而歐洲車(尤其BM)偶爾會灌水
請不吝指教 ~~ 還是那一句
在馬路上 等級相近 誰不要命 誰就贏了 但是就是危險
(現在是駕駛 130i MT 進排加晶片)
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bryansun wrote:真的是雞同鴨講... 不過這些車市場的定位本來就不同. 會買mercedes benz 或是 ahhhh, bm......w的應該是不會考慮camry/accord/teana的. 沒錯, 這幾部3500cc的日系車物超所值. 我知道這裡有很多大大都以數據, 直線加速來作比較. 但也有很多聽起來好像買部歐洲車就比較容易泡到妞. 畢竟每個人要求的不同. 不是每個人在路上都在比誰比較快.不過說真的, 要以整體的性能做比較, 前驅本來就不是強調性能整體上的表現. 直線加速只是其中一項... 但是前驅直線再快也是有極限的. 有聽過torque steer嗎?! 也因此不會有馬力超大或是cc數很大的引擎會放到這些前驅的車子上. 有沒有比較過在彎道裡加速而路面稍微有些坑坑疤疤的, 這時候前驅也因為引擎的拖力就會產生torque steer. 影響到方向盤的觸感. 後驅的車就沒有這方面的問題了. 不過在台灣常常看到一些人在車群裡切進切出的, 動作又很大...看到時真的很...無言. 又覺得很好笑. 因為賽道上超車很少人動作有那麼的大. 這些只能算是有右腳, 沒技巧的一群吧. 可能還覺得自己很帥氣.
這篇文章完全是在雞同...(恕刪)
life is racing and everything else is waitin'!!!
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bryansun wrote:
這篇文章完全是在雞同...(恕刪)
太複雜了....
我是搞不懂什麼比例原則啦...
不過依照你舉的新加坡例子來說
如果我在新加坡開一台四百多萬的E-CLASS 然後被兩百多萬的ACCORD海放
我並不覺得會比在台灣開一台兩百多萬的E60 被一台一百多萬的CAMRY好過啊
這只是一起把價錢都往上提升了而已 價差的比例還是在啊 甚至更大
我覺得不管車價是多少,
真的要比較的話 就把對等位置的車種拿來比才比較有意義吧
硬要拿320, 520和3.5的日本車比!? 何苦呢!?
就像今天一個拿Chanel的婦人
我相信它可以裝的東西 遠輸給一個10塊錢的購物袋,
但是他拿這個包包的意義 不是為了要跟你比容量大小吧!?
有錢的大佬們個個帶著女星名模出門
這些美女們的力氣和吃苦耐勞程度 也遠比不上功夫裡面耕田的大嬸啊!
那為什麼他們還是要花大把錢去包養正妹?
moriah大說的好,
不過以現在的時局來看的話
我覺得應該換成 "你挑女朋友只罩杯這個參數嗎!?" 可能會更貼近人心唷
不過我還是挺好奇的.....
開3.0的ACCORD 連M3的尾燈都看不到,
反而開A4 1.8T可以咬著法拉利的尾巴......!?
這是很正常的現象嗎?
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