德國進口320i 在北京比台灣整整便宜25萬以上!!!!!

今天下定323i 207萬 只送原廠腳踏墊+v kool 低階的隔熱紙

我真的很懷疑我是不是買貴了
在神也是人 一支烤玉米的戰爭
pttzeta wrote:
我懂d大要表達的意思...(恕刪)

南非廠是E90的主要量產工廠,其產量遠高於以量產F01/F10為主的德國廠區,由主要量產廠對成品及半成品出貨是極其正常的,畢竟產能利用率越高,固定成本負擔會越低,更別提南非的人力成本遠低於德國,且由非洲到歐洲的航距也不比到亞洲或美洲遠;事實上,南非廠生產的E90仍使用頗大比例的德製零件,故以零件比例來判斷產地也絕非正確。至於南非廠為何仍以德製零件為主而不現地取材,諸位不妨猜一猜。
以最後組裝地之名取得國產品身分換取稅負抵免是合法且常見的避稅手段,其減讓的程度足以Cover運費有餘。
既然柴油版E90仍以德國為產地,德國廠區當然仍保有E90的生產能力,且N52系列引擎又不是只有E90使用,撇開F10不談,在德國廠區量產的E92/93也有使用!但以整體觀之,汽油版E90仍以南非廠區為主要(N52),德國佔的比例頗低(產能多用於N53或臨時產能調度),不需以偏蓋全!更何況N53引擎車種是足不出歐洲。
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
怎麼講到最後變成我以偏蓋全了
唉唉

總之我要講的只是
德國有生產線從鋼板到成車生產汽油E90
就這樣啦
dahherwang wrote:
南非廠是E90的主要量產工廠,其產量遠高於以量產F01/F10為主的德國廠區,...(恕刪)

怎麼又扯到F01/F10呢?BMW德國組裝工廠不只一座,F01/F10和三系列在德國根本是不同工廠組裝的,分
別是位於Dingolfing和Regensburg工廠.不知道dahherwang大大所說的南非產量遠高於德國的說法從
何而來?能請教一下南非廠E90的產量是多少嗎?德國又是多少?搞不好大陸廠生產的BMW數量會超過南非
生產的也不一定.如果是,那大陸才是BMW主要的量產工廠.
myth0102 wrote:
怎麼又扯到F01/F...(恕刪)

1. 南非廠產能高是指單一車型(E90汽油);單以數字論,Regensburg廠是很高,但這是E90/E91/E92/E93(柴油+汽油)與M3的加總。
2. 華晨寶馬約八萬輛的年總產能(所有車型加總),與BMW其他廠區相比還是有所差距的。
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
dahherwang wrote:
1. 南非廠產能高是指單一車型(E90汽油);單以數字論,Regensburg廠是很高,但這是E90/E91/E92/E93(柴油+汽油)與M3的加總。...(恕刪)


所以德國的確有生產汽油E90對吧?
前面提到N52只是證明至少兩個廠的升產線都有生產汽油E90

dahherwang wrote:
三系列四門汽油車(E90)的生產地向來是南非,何來德國生產之說?
三系列僅有雙門/敞篷(E92/E93)與Touring(E91)是在德國生產,此外,三系列所有柴油車種(含四門)也是在德國生產。...(恕刪)


因此,上面這段的敘述是與事實有出入的

對了補充一下,前面貼的慕尼黑廠導覽連結裡有說,慕尼黑廠負責BMW銷往全球半數的汽油引擎、所有E91和半數的E90的升產。
dahherwang wrote:
VIN只能判斷出該車...(恕刪)

北美的E90可能主要來源是南非,其文件上也會明寫最後組裝地是南非,可是不是全部.至少剛改款完的那一批的確是德國慕尼黑廠原廠生產組裝.文件造假?產地歧視?那都只是你自己的想像而已.真要文件造假的話,現在北美的E90就不會寫組裝地是南非了.產地歧視更是笑話,當年產地寫德國的車與現在產地寫南非的車一樣售價,一樣的銷售量,請不要把台灣那套歧視直接套到美國頭上.

有沒有BMW每次剛改款完都會造假寫德國,過一段時間後會良心發現寫南非的八掛?
pttzeta wrote:
所以德國的確有生產汽...(恕刪)

請注意敝人52樓第8行所述,德國廠區產能多用於N53與產能調度,更何況N53引擎車種足不出歐洲!
當然,N53引擎也是汽油引擎,但既然您也清楚N53引擎足不出歐洲,那對其他區域(N52)而言,德國廠區的產能與沒有有何差異?所謂的以偏蓋全,正是由此而來!
Munich工廠身負引擎本體製作的使命,雖然也有生產E90,但多數還是E91,且柴油引擎的比例頗高;這與南非工廠生產E90汽油單一車型的年產量即超過8萬輛還是有所差異的。
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
newman1030 wrote:
北美的E90可能主要...(恕刪)

敝人於46樓的回文中並未提及VIN作假,只是VIN所標示的產地為最後組裝地,並不代表全製程均於該地完成!
依據現行產地標示法規,只要最後製程中的固定比例是在該地完成,即可標示該地為產地,因此VIN或所謂產地標示或許是以偏蓋全,但卻是絕對合法且為常態!既是如此,何來八卦?作假一說您是過度解讀了。
另外,敝人在回文中亦未提及產地歧視,所謂的血統論充其量不過是偏好,但這偏好卻普遍存在許多消費者的心中,儘管明知所謂的產地不過是最後組裝地!且若您常逛E90POST等國外網站,應不難發現多數國外網友對MIG一樣充滿渴望。
雖然您或許不認同,但若價格相同,多數BMW Fans依然會直覺選擇德製而非南非製,這是源於對發源地的信仰及個人偏好,中外皆然,而非是您所謂的台灣歧視!歧視一詞並不適用於現今的台灣。
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
dahherwang wrote:
請注意敝人52樓第6行所述,德國廠區產能多用於N53與產能調度,更何況N53引擎車種足不出歐洲!
當然,N53引擎也是汽油引擎,但既然您也清楚N53引擎足不出歐洲,那對其他區域(N52)而言,德國廠區的產能與沒有有何差異?所謂的以偏蓋全,正是由此而來!
Munich工廠身負引擎本體製作的使命,雖然也有生產E90,但多數還是E91,且柴油引擎的比例頗高;這與南非工廠生產E90汽油單一車型的年產量即超過8萬輛還是有所差異的。


事實上影片中有裝配N52的E90,即已證明"三系列四門汽油車(E90)的生產地向來是南非,何來德國生產之說?"
這句話是錯的
前面有版友舉出E90的產地標示,也表示"三系列四門汽油車(E90)的生產地向來是南非,何來德國生產之說?"是錯的
就算能證明現在所有的N52 E90都沒有出歐洲(若有資料還麻煩您跟我們分享),也不代表過去從來沒有,故"三系列四門汽油車(E90)的生產地向來是南非,何來德國生產之說?"還是錯的
況且E90的汽油引擎除N52外還有N43, N46和N54,後兩者是出得了歐洲的,只是我不知道有沒有跟E90一起出去過
舉N52只是因為剛好影片中有照出來,是德國有生產汽油E90的直接證明

因此
事實就是"德國有不只一個廠有生產汽油E90"
至於"現在"歐洲以外買不買的到德國生產的汽油E90?那可以再討論
但以目前已知的事實來說起碼曾發生過(21樓提供的圖沒有日期),故即使以歐洲以外市場來說,汽油E90也絕非"生產地向來是南非"
我所陳述的並非以偏蓋全,而是單純的事實
若您要表達的是"現在歐洲以外不可能買的到德國製汽油E90"
那是您陳述有誤,不能說我以偏蓋全

另外,不能產地寫南非時就接受它是生產地,產地寫德國慕尼黑又說不代表主要生產地
一部車從鋼板開始就在同一廠區生產,引擎也在同一廠區組裝,零組件七成是德國製
你要說最後開離生產線的那些E90主要產地不是德國?
很抱歉就我親身經歷還有對汽車生產線淺薄的瞭解
德國生產的這些E90沒有主要生產地和最後組裝地不同的問題

最後,在慕尼黑工廠的人員也有說明有些車是要運到美國去的
但我沒有錄音,所以您可以選擇不相信
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!