t101nw wrote:
這些車都是有錢人中的(恕刪)
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個人是覺得是取決於終端產品的應用面 ......還有每個人對於那個東西的價值觀定義
當然高價品有其附加的價值,就像瑞士機械錶明明每天就會慢個幾秒,最準的手錶應該是Seiko或是Citizen的電波表,連手機的時間都比機器錶準,可是很多機械表的價值幾乎等同於一棟房子,一台豪車 ...... 我覺得這就是 " 附加價值 " 吧~
Tesla的電動車不是不好,雖然Made in USA的品質控管一直為人詬病,因為車價真的不便宜.......
但是以Tesla這樣一個橫空出世在汽車產業的品牌來說,已經相當不容易了~ 更何況Tesla的股價帶給多少人本夢比.....有多少產業想跟電動車沾上邊獲利
可是個人覺得汽車是一項百年累積下來的工藝產品,除了造車的技術之外, " 品牌 "的附加價值目前也不是 Tesla 能夠達到的,畢竟我們在路上使用也不是在跑 0-60 的直線加速而已 ......
加上目前台灣對於電動車的整體使用環境還沒建置完整,這個時間點入手電動車對於個人來說實在很難有誘因
再來就是 " 里程恐懼 " ......總不能每天開車都一直盯著儀表板看還能開多少公里
或許很多人會說電動車比較環保,的確在使用過程中不會排碳造成溫室效應,但是一旦電動車報廢之後電池的處理反而才是最不環保的......
期待電動車有一天能夠不換電池,充一次電只要10分鐘,可以跑800公里......或許真的就是電動車的時代吧~
peace555 wrote:
恭喜版大買新車，車也(恕刪)
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(1) 整套的駕駛輔助系統的精準度,比這一代 W213 好一些,特別是一般人恐懼的路邊停車 ( 因為台北市的路邊停車格真的都沒有很大,很多車子的輪框都是這樣被謀殺掉了 ) ; 自動倒車50公尺,相信在壅擠的台北市區也是挺好用的
(2) 整體操控性,尤其是油門的反應確實如眾多BMW車主說的 " 隨傳隨到 ", 尤其是 48V 加入之後
(3) 價格與交車時間, BENZ 現在缺車嚴重, 訂到交至少 4-6個月 ....... 應該會讓很多人考慮是否要等車
當然也有缺點:
(1) 一直為人詬病的吃機油問題,雖然業代一直說遇到的機率很小,但是如果沒有這個問題怎麼會坊間一直傳聞
(2) 環保材質不知道有沒有改善 ...... 如果車把又是會黏黏的話
(3) 失壓續跑胎的確比較吵 ....... 反正磨損了換回正常胎就好
海鮮大盤 wrote:
樓主應該也愛BMW油(恕刪)
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「如果」這兩個字，很多人常常掛在嘴邊，小時候作文時候老師不就常常出這種題目嗎？「如果」今天我是郭董、「如果」今天我是蔡總統⋯⋯人生不努力的話，什麼事情都只是「如果」而已～純分享
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謝謝這位大哥的金玉良言
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