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Marcescens wrote:
我也想請教行家們我現(恕刪)
你換成16路的應該是BO的擴大機
要挖沒錯，我記得原廠的環繞套件蠻貴的，5萬多的樣子，兩片喇叭框跟一些機關而已
不含喇叭喔，就要5萬多了
因為升級的人少，所以也沒有副廠件
ebay上是有人賣拆車件的整套BO喇叭+BO 1400W擴大機，好像6萬初台幣的樣子
重點你買回來還要花編程和安裝費約2萬，這樣總計約8萬了
倒不如直接外掛改裝擴大機
一台喜力士光纖MOST轉換器 2萬 + 改裝擴大機 + 改裝喇叭
如果你的BMW原廠擴大機是走光纖，一定要一台光纖轉換器，把訊號分離出來，不能直接接擴大機
我看ebay上的ZAPCO擴大機 6聲道的約1000美金搞定，算是很有名氣的擴大機了，絕對比BMW原廠好
改裝喇叭選擇品牌就多了，買個丹拿 362 342都不錯，ebay上的價格都只有約台灣一半
丹拿的要改喇叭座，或者是選無損升級的focal方案
我的建議是不要挖洞比較好
我是玩家而已，小小心得給你
改裝汽車喇叭是不歸路，建議選CP值高的方案，然後一次搞定後就不要想東想西
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Ronniekuo wrote:
小哈曼是對岸的用語，(恕刪)
大陸行業內的人大多是說“高保真功放“
許多 台灣的音響改裝店在升級H/K擴大機之後,
只要測試每一個聲道都有出聲音,且前後左右的順序都安裝無誤就算是升級完成了
其實在步驟上還是錯誤的,因為所有F底盤的H/K擴大機都是共用一款放大器
然後會因為各車款的空間和喇叭設定的位置不同,而會有不同的輸出結果
所以寶馬在出廠時會根據裝配的車款不同,給這個H/K擴大機不同的參數設定
這樣才能根據車室內空間的大小,給這個擴大機有不同的音像定位和音質設定
這是寶馬工程電腦內部對H/K擴大機的設定選項,其中安裝的車型須設定相對應的型號
在同一個擴大機的裡面,其實應該和你的車款的參數是相對應的
然而大多數的安裝人員,僅是將擴大機安裝完畢就算是完工了,
這樣的話,即使將H/K光纖擴大機安裝上車,每個聲道都能發出聲音,也沒有發揮到100%的效果
這是常常容易忽略對該安裝車型的設定校正
這是所有F底盤NBT系統的H/K擴大機,別無分號
H/K擴大機所有接口針腳的說明
在喇叭的輸出端,如果所有喇叭都接滿,最多只有9聲道
所以我在前面所說的擴大機每聲道的分配是沒錯的~!
四門被動中高音+二聲道後環繞中高音+中置+二路主動式超低音 = 9聲道
每一組中高音都是採被動分頻的方式,並不是主動式的分頻
截至目前為止我所見到的原車擴大機採用全車所有喇叭主動式分頻,僅有奔馳的大柏林系統
當然也許還有很厲害的原車擴大機,我沒有見識過
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Marcescens wrote:
我也想請教行家們我現(恕刪)
G30原車已經是HIFI擴大機配置12支喇叭
如果要升級H/K擴大機,需有以下步驟
一,主機需刷成MOST輸出
二,原本的喇叭都不動,只需增加後椅背障板上的後環繞喇叭(兩中音和兩高音)
三,注意一下如果你原本的HIFI擴大機是原車的標配,那座椅底下的8吋超低音千萬不要被換掉
四,G底盤的車子如果沒有選配的話,已經沒有光纖迴路在車上了,所以光纖需要重新拉線
五,要知道哈曼卡頓是一間國際性非常大的公司,音響開發人才濟濟,所以正確改裝了H/K擴大機後
已經能滿足大多數愛樂車主的需求了
如果你的HIFI擴大機和喇叭是在市面上改裝的,那麼喇叭會有非常高的機率安裝到山寨的產品
建議在升級H/K擴大機的同時,也請考慮將喇叭更換掉
很多"低路"的音響店,改裝寶馬音響系統出來的聲音,比對原廠哈曼的擴大機之後
你會悔不當初,
改裝車上的音響系統,尋找專業的高手,會遠比你挑選器材或是比較價格還要重要
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