不計較渦輪維修的話、柴油款是目前最佳選擇。
sqr0930 wrote:
小弟比較好奇的是有沒...(恕刪)


有
Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid
- Engine: Automatic D5 2.4-litre diesel, 147lb ft electric
- Power (bhp): 215 diesel, 70 electric (215 + 70 combined)
- 0-62mph: 6.2sec
- Top speed: 142mph (74mph electric only)
- Fuel efficiency: 149mpg (optimum)
- CO2 emissions: 49g/km (Hybrid mode)

peter_friendly wrote:
世界衛生組織提出,柴...(恕刪)


你要不要加註

那是沒有DPF過濾器的輪船或者工廠排氣呢???

lenda wrote:
現在的柴油已經不具價...(恕刪)


假如我要的6氣囊規格

跟你說

油電車我要開20年回本


柴油車是省油回本不是油價便宜回本

到底懂不懂

夏天719 wrote:
近期以來 汽油柴油相...(恕刪)


老實說以個人感覺
四缸的柴油車都很吵
而且是新車就很大聲了…

下一台車不會考慮柴油

夏天719 wrote:
前幾天去看車 業務說 柴油之所以會便宜是因為政府為了中小企業著想
大家都是貨車拼經濟 所以成本自行吸收

拼經濟,就選柴油,
拼爽度,就選汽油,
業代殺手,斷人財路!


建議買320d F30
最新的能源局油耗 高速是23Km/L
我是覺得唬爛的...因為我測出來的是28.5Km/L

跑75公里的純高速平均油耗

目前市面上可有這種油耗的不知道有幾台? 還何況是184匹馬力..0-100km/hr 7.6秒...1.43噸的車

車內的安靜程度一定是比同級汽油車大聲一點(不過車內很安靜),震動也較大
不過高速巡航噪音就差不多...上次開528i F10在高速下拿分貝計測噪音值...幾乎跟320d是差不多的(63DBA左右)
不過在市區就狂電320d

給版大..試程才是你最重要的工作...世界上東西都是有一好沒兩好,只有適合你的才是好車
通常柴油引擎的壓縮比會比較高,曲軸半徑大,轉速低,扭力大,好處是比較省油.
不過引擎本體的重量會比汽油版本重,轉向會稍微鈍一點,油門反應也比較遲鈍一些.
所以大部分車廠主流的性能性車種還是以汽油引擎為主.

以小弟購買的車型來看(Passat Varient B7)
柴油版本無論是馬力或扭力都比汽油高,
可是0~100km/h的加速反而慢了0.1秒,我想應該是因為引擎出力的反應比較慢吧.

汽油或柴油的選擇還是要看樓主覺得那些需求比較重要吧.
不過話說回來,如果小弟能夠負擔的起雙B後驅底盤的車種,當然會選擇性能取向的引擎吧.
推柴油車,燃燒比比汽油車好,如果台灣柴油品質像外國一樣好就更好了

別被傳統文章誤導了,柴油其實比汽油環保,只是台灣煉油技術還不到家

pingfan2004 wrote:
一檔可以跑到50km...(恕刪)


很正常, 二檔就破百了.
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