yutc500916 wrote:
開車永遠是0~100...(恕刪)

這樣講好像大蟒很不穩一樣= ="
車重太重 拖累加速成績

況且會要求加速的車主不太會選這台吧...

I love MIT wrote:
在台灣買雙B本來就是...(恕刪)

平價進口車等你維修換零件時,就發現為何車價平價,零件卻非常不平價。
弱智浩二
520加速不快 又不是新聞...
自古皆然 大驚小怪
要跑的快 買台重機就贏了.... (把煞車線拔掉 也是一個方法)
福特的大莽 引勤的新技術 是車壇一個創新 至於T牌的2.4 人家是2.4耶!!
520D 柴油 181匹 也很正常的數據...
不知道樓主驚訝的點在哪???
Bandit小海盜 wrote:
Camry 2.5G...(恕刪)

其實六代Camry的四缸車型也有約1530kg重,跟同級的FF房車差異不大
七代車重是為了Hybrid車型會增加100多公斤
因此做了輕量化設計,車重比上一代四缸車型減少約70kg左右,
所以會有相當不可思議的1465kg車重
而且從美國的撞擊測試來看,七代還比六代堅固"很多",
有時候還真的不得不佩服Toyota的結構設計人員的設計功力

其實從車重來看,國產車裡面最不可思議的是MK4大蟒
一般來說,FR車的會因為傳動軸的關係,比FF車重約80~100kg
就像Audi A6有無AWD版本的車重差距
但是大蟒車重居然跟FR的520D相差無幾,
前面提到的S60也很重......或許這是Volvo的考量嗎??
立基點不一樣沒啥好比的...............520d真的要比..找市面上車價一樣的來比實際點...
可惜台灣的環境最常用的是0-100,
5系列還買 2000CC??? 要mark而已吧
大大請問要買幾CC你才爽...........我們就是窮人家只能買20D..........好悲慘!!!!

hassyguy wrote:
可惜台灣的環境最常用...(恕刪)


請問大大是要買幾CC你才爽......我們窮人家只能買20D 唉~~~~~
加速性看看就好
米漿在高速狀況下的穩定性是有目共睹的
安全又穩我覺得比較重要啦 XDD
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