BMW M3 Touring Competition 試駕｜狂妄性能與熱血激情交織，令人嚮往的暴力旅行車！

瓊斯 · 2025-03-28T09:00:00+08:00

M3，可說是BMW M GmbH旗下最成功的產品，也是車壇高性能房車的典範，歷經三十多年、六個世代的演進，每一代M3都有令人耳目一新的進化，現行的G80世代當然也是如此，而且它還多了些新嘗試，就像是首度擁有M xDrive四輪驅動選項，讓一般駕駛者更能充分發揮其狂暴性能，此外還破天荒出現了有型又有款、還頂著「紐柏林最速旅行車」頭銜的M3 Touring Competition版本（G81），可說真正地將出眾性能、卓越操控以及實用性融合為一，對於性能迷而言當然是夢幻神物！與這幾個月陸續體驗過的i4、330i Touring一樣，這次試駕的M3也是屬於去年中所推出的中期改款車型，並於去年九月正式在台推出，Sedan與Touring車型均有，而且都是高輸出的Competition版本搭配M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，基本上就是最「頂」的車型啦，價格則較以往小漲了些分別為618及626萬元；而那些口味更重的性能派車主，還能選配「Racing Package」，可換來M專業賽道駕駛及甩尾分析系統，還有車艙中那張高檔的M專屬碳纖維賽車桶型座椅等賽道利器，但代價可不低，就算是優惠價也得花上30萬元（原價36.2萬元）。BMW M3 車系編成及價格表車型價格M3 Competition M xDrive618萬元M3 Competition Touring M xDrive626萬元Racing Package30萬元雖然是M3 Touring，但車頭外觀與G21有相當大的差異，基本上是比照4系列而擁有超大型水箱護罩，包括專屬設計的M空力套件、黑色高光澤窗框與黑色高光澤車頂架等也均為標配，整體呈現出的性能氣勢就是比G21高出一截；此外M3 Touring與M3 Sedan版相較除了B柱之後的造型不同，另一個差異則是以黑色高光澤車頂取代碳纖維車頂。當初4系列誕生時令許多人驚掉下巴的大鼻孔，看久了之後不僅愈看愈順眼，甚至讓人感覺這才是與M3較契合的搭配，搭配引擎蓋上的多道深刻折痕與凹槽，讓其頗具GT賽車風範！歷經中期小改款的M3/M3 Touring其實於外觀部分並沒有太多更動，最明顯的進化便是燈組內部跟著4系列的腳步換上更俐落的雙箭矢造型LED日行燈，並增加City Light 智慧光源切換功能，試駕車則是另選配了精緻的燻黑造型頭燈。銘牌後視鏡包括葉子板上鑲嵌車型字樣的飾板，還有經空氣力學考量設計的後視鏡等也均是M Car專屬配備。突出的前後輪拱暴龜也是M3/M3 Touring外觀上的一大特色。車尾造型基本上並無改動，以造型張狂的專屬亮黑色下擾流整合大口徑雙邊四出排氣尾管，令人一眼即可辨識其身份。小改款後原廠另於頭尾的「M3」飾徽加入了銀色邊框使其看來更為精緻。與G21一樣後廂玻璃也能單獨啟閉，這個相當便利的設計讓車主不用將尾廂門整個開啟即可直接取放物品。前輪後輪M3/M3 Touring均搭載造型帥氣俐落的前19、後20吋M鍛造鋁圈，內部也少不了M高性能複合式煞車系統（藍色卡鉗），試駕車則選用更醒目的紅色煞車卡鉗，而這套煞車也擁有電子輔助功能，能因應駕駛者需求調整煞車力道與回饋感；至於那些對於制動性要求更高的車主，原廠也提供M碳纖維陶瓷煞車系統可選。與3/4系列一樣，小改後車艙中的主要差異在於換上新式樣方向盤，中央空調出風口改為嵌入氣氛燈的新介面，並將使用者介面升級為Operating System 8.5；而既然是強調性能的車型，M3/M3 Touring也在多處採用了漂亮的M碳纖維飾板點綴，試駕車更選用BMW Individual Full-Leather