BMW大五安全性應該要更好


VESPA詹仔 wrote:


BMW perf...(恕刪)


沒錯沒錯,我打錯了!前六後二。而且真的頗輕,前六比原本的單活塞只重了約1.5公斤,算是有厲害到!側裙喔,自從原本的側裙被白目機車在下班車潮中硬擠刮傷,就不大想裝外觀空力的套件...台灣的路況...
很美的框,請問這框能上E60嗎?看起來挺不賴的...一框不知道有沒有9kg...??
好像沒有針對5系列的原廠performance 套件,可以打電話問原廠可行性,然後找外面的貿易商進貨。不過我覺得大五的運動風格完全不一樣,不適合用這類給小車(1er)設計的圈。

那個是鑄造的圈,重量還是很不優...遠遠超過九公斤...哈哈,我是被外型迷惑的盤子...
av100tw wrote:

BMW向來以操控見長,車子的好不用多言
但全車系中就大五安全性在同級車中表現最差
我覺得原廠應該要拿出誠意來解決改善此問題!




我也來一段

LEXUS向來以品質見長,車子的好不用多言
但全車系中四個級距車款在全球知名調查機構J.D. Power日前公佈了美國2009年Vehicle Dependability Study(VDS)車輛可靠度調查報告中
竟然全部級距品質都表現比其母公司下級車TOYOTA還差!!!
我覺得LEXUS原廠應該要拿出誠意來解決改善此問題!

LEXUS退位!美國J.D. Power 2009車輛可靠度BUICK/JAGUAR並列冠軍
BMW Performance只有出1系列和3系列的套件
(應該說 1系列3系列部分底盤零件共用 所以只有這兩個系列能裝)

五系列的框跟三系列的框不一樣,要軸套

三系列 我被從後面撞過 後車時速大概30被撞 沒甚麼事情
我還有從仰德大道衝下山 時速大概90 衝撞安全島 撞斷一根反光鏡
手軸撞到排檔桿一點差傷....人很好

時速五十 被三輪車(收垃圾那種) 大概時速三十公里側撞
內裝都好的 外面爛得亂七八糟

發表一下個人意見
我認為五系列不會比較差

bmw的車安全性不會差到哪

光是從一些新聞當中看到的結果就讓我決定我要買的是bmw
(雖然這些都是酒駕 不可取)

E39中山高林口時速兩百撞翻聯結車
E39中山高十八標時速一百六撞斷SOLIO
E60華江橋撞扁計程車
E87中山高林口逆向撞翻小貨車
這些有的重點是 都是酒駕(不可取) 駕駛人都沒甚麼是
都是那種還可以自己走下車罵人的情形 但是被撞的不是重傷就是死亡

在這兩年多的時間 我知道BMW的車夠安全
就個人的看法是 五系列不會比較差
我記得後來測試結果四顆星 bmw有補正這方面的問題
coolcooldaniel wrote:
在這兩年多的時間 我知道BMW的車夠安全
就個人的看法是 五系列不會比較差
我記得後來測試結果四顆星 bmw有補正這方面的問題
...(恕刪)


有新聞出處或官方新聞搞嘛?
有的話BMW會再重新送測吧
真的是這樣的話那NCAP就沒任何參考價值了

很多人都不承認日系車的安全性
早再十年前就比一些歐洲車好了
只是很多人還是有歐洲車比較安全的情結
swiftboy wrote:
我也來一段LEXUS...(恕刪)



那我也來一段

大五安全性不足是事實,同級車中吊車尾,希望業者改進
至於品質與其"關心"第二名的成績好壞,不如多關心第17名和第20名的品質吧
LEXUS不過是從第1掉到第2而已,你文章就作這麼大
反觀你的神主牌位品牌的品質,連【業界平均值】都達不到耶~~~實在...

U-CAR網站報導BMW品質第17名,賓士品質第20名,比現代&福特汽車更差
其實大家買車 都是憑感覺 覺得安全
不然國產怎麼會賣的那麼好

國外的公正單位 測試數據是比較公正客觀
如果這樣還可以說不準 那真不知道什麼是標準了
swiftboy wrote:
我也來一段LEXUS...(恕刪)


同級距的車子擺在一起比會比較妥當
不然這個B也是不如頭又大啊=..=

話說回來,表面上沒任何反應,底下應該是檢討翻了吧
像免魯先前也是有車型側撞不理想,小改款時就扳回了
在EuroNCAP測試中

E60本來只有3星.

經過修改了steering column, footrest, door trims, door latch, airbags and electronic software 這些東西重新測試後,拿到四星.

在IIHS和NHTSA測出得分數,也都沒拿到最高評等.

請參考 wiki BMW 5 series E60
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