樂趣型男 - BMW 123d

sniper59 · 2009-12-03T09:57:14+08:00

原本BMW的3系列是旗下最受年輕族群喜愛的代表車型，而在1系列推出後，就很成功地將原先注意3系列的消費者目光，轉移到1系列的身上來。1系列由編號來看，也知道這一定是BMW最入門級的車系，不過它的操控樂趣卻並不入門。1系列仍維持著BMW的後輪驅動設計，擁有鋼砲的外型，同時也擁有刁鑽的操控樂趣。目前總代理汎德公司又引進了1系列中最入門的118i，以及搭配M Package的123d兩款；其中123d以突破200匹以上的馬力，更是叫人陶醉其中，有著令人流連忘返的魅力。無論是三門還是五門轎車，就我個人的審美觀來說，只要是掀背車型，都能賦予視覺上俐落、靈活的感觀效果(當然，這不包括旅行車款那一類的車型啦)。而BMW 1系列，除了車頭維持與全車系相同的家族風貌外，換上了短捷的翹臀後，所傳遞出來的味道卻是特別的陽剛，那是一種與家族精神相同，卻又更加發揚的特質。無法抗拒的魅力外型承繼了BMW的經典風格，1系列也擁有短前懸、長車頭的設計。而除了車頭的特徵外，最獨樹一格的外型，就是車側門板下緣的弧線，由兩端向中間下滑，劃出一道濃厚的動感風格，也讓車腹看起來特別飽滿。車側的視覺效果看起來，也讓1系列顯得特別低趴，尤其123d還搭配了空力套件的M Package，以及跑車化懸吊，所以車身又降低了1.5公分。由側面可以看得出來，1系列的前後門長度相差很多，前門明顯比後門大上快一倍的長度，有Coupe的風格元素。從不同的角度來看車側下緣的弧線，以及兩邊側裙的線條，都可以感覺得到它濃濃的鋼砲氣息。遠近燈都是HID氣體放電式配置，而前保險桿兩邊也有標配了霧燈。輪胎的尺寸是 - 前215/40 R18、後245/35 R18，搭配五幅雙肋的原廠鋁圈。兩邊後視鏡的外殼是設計成內凹的局面，有電動摺疊以及自動加熱除霧的功能，而且兩邊鏡片的外側都還有雙曲率的設計。鏡殼的外側是車身同色，內緣就是與三角窗、後視鏡支臂相同的黑色鏡面烤漆處理。車頭以高角度俯視，或是水平的角度看過去，都有很不錯的年輕喜感。一方面是頭燈的上方沒有銀白的眉毛修飾，另一方面也是前氣壩中央的下巴造型，讓1系列面部的表情不會太過成熟，而卻又還有嘴角上揚的笑意掛在臉上。直瀑格閘的腎型水箱護罩，可以說是造就BMW經典車頭外觀最重要的一項元素，這個鼻頭的造型，應該算是歷久彌新的設計。我不能想像如果BMW有一天沒有了這個豬鼻子，會是怎樣的面相？鼻子下面的進氣壩是目前最普遍的蜂巢式結構。1系列誠懇的面部表情，有一部分是來自於它的頭燈。在車燈的部分你可以看到葉子鈑的線條，略微將它的眼角壓低，而變得和藹許多，不若上揚的鳳眼那般具有侵略性。在頭燈的下方，稍微擴大的眼袋造型，也讓它看起來特別感性。從高一點的角度看過去，唯一讓我有點想不透的設計就是它車頂末梢的天線。它走的不是凌厲的鯊魚鰭造型，也不是短捷的小指揮棒造型，而是長度較長、又很有彈性的軟天線。不曉得這個天線是不是可以改成鯊魚鰭的短天線，不然出入機械式的停車格時，也許會造成高度上的問題。不過暫時不管這個問題，就外型設計上來說，1系列的造型真的是短小精悍，看起來十分過癮的。車尾頂端從高角度看去，似乎有一個後擾流板，但其實並沒有，它是與後擋風玻璃差不多切齊的一片擋版而已。不過沒有後擾流板，看起來也是很有殺氣，尤其是後保險桿的下方，是∩型的雙區塊設計，不僅好看，也讓視覺效果充滿了煙硝的火藥味。雖然123d有204匹的馬力輸出，但是它的排氣管還是沒有做左右雙出的設計，那樣看起來一定更加霸氣。在它雨刷下方的那道尾門褶線，是繞過門把上緣而環繞車身，做出兩側的肩線的。後廂尾門的雨刷噴水孔是設計在雨