BMW 740Li Diamond Edition 試駕｜自駕、不自駕都很迷人！

年輕有為 · 2021-12-21T09:28:10+08:00

代號G11/G12的第六代「大七」7系列，自2015年問世至今已有六年之久。原廠曾在2019年為這款家族旗艦進行小改款工程，最顯著的更動莫過於換上和當時登場不久的旗艦大型休旅車X7相仿的「巨型水箱護罩」，一時之間讓小改款7系列成為眾人熱議的焦點。如今隨著頭號勁敵Mercedes-Benz S-Class大改款火力全開，挾帶眾多科技好料宣示旗艦標竿的地位，屆臨世代交替週期的現行7系列可也沒打算坐以待斃，推出升級版「Diamond Edition」強化戰力，以豐富完整的豪華配備力抗新世代對手！總代理汎德汽車最早於2019年七月份引進小改款7系列，並如先前一貫的傳統，規畫短軸及長軸兩種車體形式。當前2022年式的7系列，短軸車型提供730i及740i M Sport 層峰旗艦版，車系唯一的柴油動力730d已不再販售；長軸車型則有740Li、750Li xDrive Diamond Edition和搭載V12雙渦輪引擎的M760Li xDrive，本文主角為長軸車型中的「入門」740Li Diamond Edition，定價為570萬元。過去長軸車型也曾掛上層峰旗艦版之名，當時的740Li 層峰旗艦版開價548萬元；現在新年式Diamond Edition雖調漲22萬之多，但配備方面追加「智慧雷射頭燈」、「20吋W輻式鋁圈」及「B&W鑽石級高傳真音響系統」等重點項目，其中光是B&W音響原先選配價格就高達32.2萬元，升級總價值更突破50萬元大關。另一方面，對照同動力等級的S450 L 4Matic，建議售價已來到626萬元之譜，作為末代「滿配」版的740Li Diamond Edition，在售價上可是釋出不少誠意，對特別精打細算的大老闆們來說，不失為「撿便宜」的好時機。話說現在BMW只要發表新車，最受到注目的大概就是那水箱護罩還能變多大了吧！從X7、7系列小改款到後來的4系列、M3/M4，以及iX、i4等電動車新秀，一路看下來似乎早已該「視覺麻痺」，但直到前陣子XM Concept概念車的亮相，還是不免被那「巨大雙腎」散發的氣勢給震懾住！回過頭來看眼前的7系列，這號稱較小改款前加大40%的水箱護罩，和眾多晚輩相較之下，好像也沒那麼大了。當然，美醜這回事本就見仁見智，個人認為當初這樣子的改變著實幫身為家族旗艦的7系列增添不少「霸氣」，和3、5系列這些小老弟們更是有所區隔，走到哪都很有存在感。延伸閱讀：【海外情報】BMW XM概念車現身，M部門首款插電式油電車型，750匹強勁動力同時具備80公里純電行駛能力順帶一提，水箱護罩本身具備主動進氣調節能力，系統會根據當前行駛狀態自動判斷開啟或關閉直柵，調整進氣量並改變風阻，目前在多數BMW車款都已可見到這項功能，可說是讓鼻孔真正地發揮呼吸作用。而在加大水箱護罩之餘，設計師也將車頭前端部分加高50mm，並於引擎蓋等處融入更多折線，營造層次分明的立體感；精緻簡約的前保桿將導流翼及進氣壩加以整合，再以高光澤鍍鉻飾條點綴，襯托出高級典雅的風範。特別為Diamond Edition標配的智慧雷射頭燈，照明範圍可達500公尺以上，照射距離已接近傳統頭燈的兩倍，另搭配Glare-free光型變化功能以及遠光燈輔助系統等，會依據路況自動調整照射範圍及遠光燈光束，避免直射對向或前方車輛造成眩光。所有雷射頭燈在內部都有醒目的湛藍色飾條及「BMW Laser」字樣，提高外觀的辨識度。作為當家旗艦，7系列短軸版本的車長及軸距其實就已突破五米和三米，長軸版本的車長更是來到5260mm，軸距也拉長至3210mm，不論從任何一個角度來看都顯

arthur99

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arthur99

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在內湖已經看到了，貫穿式LED尾燈相當顯眼，辨識度很高。

T-MAX 500

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T-MAX 500

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5米3的車長！！造就了車內大空間！舒服啊~

坐在後座還能翹腳 ^++^

動力的話就不是重點了~

333匹也夠了拇指向上

Ji1013

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Ji1013

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雖然已經產品末期了,但740LI還是非常霸氣有豪車的風範,特別是雷射頭燈真的很吸引人

rsz77322

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rsz77322

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BMW 740Li Diamond Edition 外觀超霸氣
內庄可惜沒向新3看齊新介面

我駕駛車子的技術，沒有照後鏡，我不喜歡往後看，我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322

percy880919

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寶刀未老好車一臺

ar07

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配備豪華又大器

1999simon

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1999simon

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真的是豪華又氣派的好車，各方面表現都很突出。我喜歡BMW勝於BENZ。 ^++^

Monte920

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Monte920

個人積分：21030分

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德國豪華大車, 不管MBenz, BMW, Audi來說, 在科技, 豪華, 性能上都無可話說. 不過, 車價, 維護花費, 以及妥善率都是一個大問題, 二手車折價也很驚人.

在美國最符合C/P值的做法有兩種:
1. 租貸新車, 開三年, 充滿科技與新鮮感, 在三年之內的妥善率其實頗佳, 就算有故障也在保固期. 三年的租貸花費其實算一算沒多少錢, 對中高收入的人來說真的是小菜一盤, 然後開三年就還回去, 再租貸另一台新車繼續開.

2. 買五到七年左右的二手車, 由於折價驚人, 這時候本來的超高貴車其實車價也不過是一台普通中型房車新車的錢(差不多就只有Camry的車價, 甚至更便宜), 買之前請車行仔細檢查沒有大問題, 買了之後就靠人品. 人品萬一不好損失也不會太大, 人品如果好的話那就賺到了一台豪華德國二手車.